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1，江淮格尔发自卸车千斤顶怎么调的升高点

改变限位阀的位置
你说呢...

江淮格尔发自卸车千斤顶怎么调的升高点

2，装载机怎样改卸料高度

可以更换大号轮胎。。。。要是增加大臂长度 这个不是很可取 如果装卸比较轻的东西 可以在大臂根部做文章 加高 大臂的底部做底高度 跟大臂油顶长度 但是超过一定数字 铲斗不能落到地面 网上有2节大臂的铲车 可以参考下 挺费事的~ 在简单的办法是 用钢板焊一个三角爬架
先检查拉线是否卡住，如果没有的话就是多路分配阀里的某个阀卡死或者断了

装载机怎样改卸料高度

3，k2底盘怎样升高点

最好是别升高，影响操控不说，车身高了侧倾翻车的危险也增大，刹车效果也会变差，风阻变大，油耗升高，实在怕刮底盘你还是换个SUV吧
简单的办法是更换减震弹簧。。但应当适度否则影响操控
可以更换减震弹簧来加高车身。希望我的回答能帮到你
换减震器和弹簧
专业改车果d帮到你

k2底盘怎样升高点

4，如何把平跑的底盘调高点儿

回复 ninninwpn 的帖子当搖臂下止点增大，而同时调低螺母，例如搖臂下跌了2mm，同时螺母调低2mm，避震弹簧硬度是一样的，当然先要是你的避震，有足够的负行程。如果负行程不夠，唯有象你所说的，要在避震架原孔位下面再加孔了。
回复 rave1010hk 的帖子我之前尝试过这个方法 但是效果不理想 能下调大尺度非常有限 我有一个想法 把液压支撑板进行切割处理 向下移动 这样就能使液压悬挂点下降 增高车高 老大你说的旋转液压上的螺母 肯定会使悬挂变硬倒是操控手感改变的
回复 rave1010hk 的帖子跑街 没办法 就得想办法增加车高 唉

5，装载机基本操作详细点

装载机的正确操作方法装载机柔性正确操作方法可以归纳为：一轻、二稳、三离、四勤、五协调、六严禁。一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板保持平行，轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样既避免了频繁制动造成制动系统过热，又为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥最大的掘起力。六严禁：首先是严禁轮胎打滑。装载机作业时，遇阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象通常是由于驾驶员操作不当造成的，既增加了油耗又损伤了轮胎。其次是严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等作业过程中，如果操作不当就容易出现两后轮翘起离地现象。这种翘起动作的落地惯性，会造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形；后轮翘起很高时还容易引起前后机架等结构的焊接处开裂，甚至板材断裂等。第三是严禁撞击料堆。铲挖普通物料，装载机可以用II档作业，严禁以II档以上的档位向料堆进行惯性冲击。正确的方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为I档完成一个铲料过程。
装载机的驾驶操作技巧：一轻：在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚板和油门踏板x需要保持平行，然后轻缓地下压加油踏板。二稳：装载机在作业中，油门始终要稳住。在一般作业状态下，油门开度在70%左右为宜。三离：在装载机作业时，脚板应和制动踏板分离开，平放到驾驶室地板上，决不能踩在制动踏板上。装载机常常在凹凸不平的工地作业，如果脚总是踩在制动踏板上，机身上下窜动会造成驾驶员不轻意地踩制动踏板。一般情况下，需要用控制油门减速的办法控制机况和换档。这样不但避免了频繁制动造成制动系统过热，且为装载机快捷的提速带来方便。四勤：在装载机作业时，特别是在铲挖作业时，应在油门稳定情况下，用循环扳动起升和转斗操纵杆的方法使铲斗铲满物料。起升和转斗操纵杠的循环扳动就是所说的“勤”。这个过程非常重要，对耗油量的影响很大。五协调：协调就是起升和转斗操纵杠有机的配合。装载机一般的铲挖过程首先是将铲斗平放在地面，平稳地驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效地避免铲斗底部受到阻力，从而能够充分发挥的掘起力。

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