本文目录一览

1，山工30装载机行走压力不稳

更换行走泵，变速箱压力才会正常1.4到1.6算是正常
山工30e一2为什踩刹车就没挡了，刹车放开4到5秒才有挡

山工30装载机行走压力不稳

2，问装载机铲料没劲档位压力接近一点六不稳定早晨起来不怎么

与行走泵没有很大的关系,仔细检查变速阀,再检查离合器的密封件,离合器的外壳上有一个油孔,里面有个小珠子,清洗后用气泵打,要保证珠子活动自如。我就是山工30装载机以前出现过这种问题。你的车工作了多长时间...
铲料没劲你是指收斗的时候还是往前铲的时候，如果是往前铲没有力，1.动力问题，2.铲斗斗齿钝了。如果是收斗没力1.摇臂缸内泄（可能性大）2.工作阀内泄3.工作泵内泄4.溢流阀堵塞等等

问装载机铲料没劲档位压力接近一点六不稳定早晨起来不怎么

3，装载机行走吃力好像是刹车太紧了怎么办

有可能是刹车不回位，调整下就好了
1、装载机和铲车是同一种机械，没什么不同。2、、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
看看是否没刹车布了，活塞卡死没？没的话估计是刹车盘摞丝松了

装载机行走吃力好像是刹车太紧了怎么办

4，装载机行走问题在线等请大师帮忙

楼主 我告诉你个方法保你好使 换新的行走泵 需要引油 把行走泵装好后 在泵上面的 管先不上 往泵里加满油在装上管子 就o了
1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 mpa，比正常值1.4～1.8 mpa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 mpa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。
第一，看看滤芯有没有问题，然后换新油试试，滤芯有问题就吸不上油，行走泵就发烫，干磨。如果油的粘度达不到，也会发热，最后看看吸油管有没有破裂，或老化内部堵塞
1检查变速箱油位 是否正常2确定泵安装没问题3拧开泵出油口的油管 打着车(准备随时熄火) 看是否有油流出4如没油流出 检查泵进油管路有无堵塞 如果没问题 只能换泵了 希望能帮到你 望采纳 !
你油什么时候换的。放出来的油是什么颜色的。你建议你把油排出来。把油滤芯清洗。然后油底壳也清洗。洗水箱。把油拿到质检部去验。他要陪你10倍的钱。加上损失。本人最恨别人卖假油。到时候那人最少罚10万。看着吧搞死他。本人亲身经历同样的情况

5，成工zL30B一Il装载机行走无力

参考以下的原因 故障原 因 解 决 方 法A 主压力低 1． 油位低 2． 滤油器堵塞 3． 油路漏油 4． 油泵磨损或损坏 5． 油起泡沫过多 6． 主油压力调节阀弹簧太软或断裂1． 加油到规定值2． 清洗滤油器3． 检查并堵塞4． 更换有关零件或总成5． 换油或放油至规定值6． 加调整垫片或换弹簧B油温太高1． 油位太低或太高2． 冷却系统堵塞或泄漏3． 油路阻塞（滤油器或冷却器）4． 变矩器在低效区工作时间太长5．油泵磨损，系统流量减少1． 加油或放油2． 检查或堵漏3． 清理管路或更换4． 及时换档使其在高效区工作5．修理或更换变速油泵C变矩器出口压低1． 油位太低2． 滤油器堵塞3． 油路泄漏4． 油泵磨损或损坏5． 油起泡沫过多6． 背压阀卡在打开开位置或弹簧失效1． 加油到规定值2． 清洗滤油器3． 检查并堵塞4． 更换有关零件或总成5． 放油至规定值6．修理背压阀或更换弹簧D某档位无功率输出1．某档位主压力低，离合器不能接合2．活塞密封圈损坏3．离合器打滑4．换档阀或电磁阀卡住5．换档手柄故障1． 调整主压力2． 更换密封圈3． 检修或更换离合器的摩擦片4． 检修换档阀或更换电磁阀5． 检修或更换换档手柄续表3E功率衰减出力不足1． 发动机转速低2． 离合器打滑3． 变矩器在低效区工作4． 主压力低5． 油温高6． 油变质1． 提高发动机转速2． 调整主压力检查密封圈和摩擦片3． 换档使其在高效区工作4． 见A5． 见B6． 换油F离合器接合慢1． 离合器接合慢2． 活塞密封圈磨损3． 换档阀或电磁阀故障1． 见A2． 更换密封圈3． 检修换档阀或电磁阀G不正常的声响1． 轴承严重损坏2． 离合器打滑3．油泵、齿轮等部件损坏1． 更换轴承2． 调整主压力检查密封圈和摩擦片3． 检修有关部件H离合器过早磨损1． 主压力低，离合器经常打滑2． 油起泡沫多，使油压不稳3． 调压阀失灵，使离合器接合时冲击力大4． 离合器活塞回位弹簧失效，使离合器不能完全脱开而造成磨损1． 调整主压力2． 放油至规定值或换油3． 检修调压阀4．更换离合器活塞回位弹簧I只有一个档工作 可工作的档位离合器不能脱开 检修该档离合器

文章TAG：装载机  行走  怎么  怎么办  装载机行走不稳怎么办  
下一篇