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1，装载机排气管积碳多是怎么了刚接的新车一个月要加4升机油玉

那车烧机油啊 上维修站保修
可能是烧机油了，新车有三包的呀，找服务站看一下

装载机排气管积碳多是怎么了刚接的新车一个月要加4升机油玉

2，还有换了一个油嘴总成以后好启动了但是还冒浓白烟是怎么回事

有积碳是燃烧不好造成的，冒白烟是点火迟。你可以把喷油泵固定螺丝松开，逆时针调两度试试，两个问题可能同时解决。
换个海拉三的透镜 在加个欧司朗 5000K的氙灯就好了

还有换了一个油嘴总成以后好启动了但是还冒浓白烟是怎么回事

3，铲车发动机冒黑烟滤芯积碳多怎么回事

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

铲车发动机冒黑烟滤芯积碳多怎么回事

4，挖机发动机级炭多是什么原因

油的品质，喷雾状态，和压力都和积炭有关！挖掘机发动机废气大故障原因：1. 缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致挖掘机发动机废气大。2. 发动机活塞环与缸套过滤磨损。3. 发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降。4. 发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成粘度低。5. 活塞环磨损。6. 缸套磨损。7. 活塞环对口。8. 气门油封损坏。
什么型号的发动机
油的品质，喷雾状态，和压力都和积炭有关！
多种原因，劣质机油、灰尘进入缸体等再看看别人怎么说的。

5，发动机积碳比较多是什么原因

可能使用了劣质油或者矿物油，建议使用合成基础油，比如嘉实多的磁护，沃耐的S6，壳牌的蓝壳；
油品不行，发动机设计的问题
这个也叫积碳。积碳包括两种概念：1.一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。2.第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。进气管积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的， 当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。防止形成一、长时间怠速行驶容易导致汽车积碳的形成汽车怠速行驶时，进入发动机的空气少，从而使空气流量变小，从而容易使汽车积碳形成速度更快。二、使用汽车清洁剂来减少汽车积碳的形成汽车积碳的形成是因为汽油中有一些杂质，如果使用清洁度比较高的汽油，那汽车积碳的形成就会少一些。如果使用一些汽车清洁剂，就可以活化在金属表面形成的积碳颗粒。三、定期给汽车进气系统做清洗给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。

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