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1，空滤与发动机的连接管有烟熏痕迹是怎么回事

楼主朋友 维柴发动机空滤被烟熏黑这个是烧机油严重
这是进气门关闭不严的现象，如果不严重可以不管它，如果严重的话最好到4S店检查后进行处理。

空滤与发动机的连接管有烟熏痕迹是怎么回事

2，铲车无法关闭电瓶电

检查电磁式电源开关是不是断不开
先拔掉电源插头，检查电门锁
呵呵，首先把音箱固定到铲车顶或不碍事的地方，然后把音响固定到操作台附近不碍事的地方，把音响里边的变压器摔开，把直流电源线直接接出来，按正负极接到铲车保险盒上就欧啦，如果有位置，可以单加一个15a的保险接音响。

铲车无法关闭电瓶电

3，起亚k三发动机抖动怠速的排气管突突怎么回事

启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。重庆泰一 牌 汽车养护 ，高效引擎积碳去除 剂，改善冷启动困难、怠速不稳，油耗增加及发动机动力下降等现象。
你说呢...

起亚k三发动机抖动怠速的排气管突突怎么回事

4，发动机排气管放炮冒蓝烟怎么回事

排气气门间隙不对，导致气门关闭不严产生的；盘转发动机，对正正时标记（在进排气门松弛状态），按进0.3排0.4调整。是否可以解决您的问题？
你好，放炮是混合器太稀，冒蓝烟是烧机油，这个问题可能存在喷油提前角不对的可能性,俗称的正时不对，最好去检查下。 我采纳
友您好，如果是旧车那可能就是存在烧机油的问题。冒蓝烟和正时的关系不大,俗称的正时不对，您的这个问题可能存在喷油提前角不对的可能性
您好！发动机冒蓝烟，是由于机油参与了燃烧，说白了就是机油窜到了燃烧室，也就是俗称的窜机油。估计是发动机哪里的密封不好了
您的这个问题可能存在喷油提前角不对的可能性,俗称的正时不对。冒蓝烟和正时的关系不大```如果是旧车那可能就是存在烧机油的问题```新车那就有必要给发动机做个体检了

5，发动机的四冲程指的是

四冲程发动机是指每个工作循环由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程共四个行程组成，发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）的发动机。 纯手打，希望对您有帮助
吸气，供氧，吸收，放屁
进气、压缩、膨胀、燃烧排放、这四个过程；周而复始才能转
l)进气冲程 活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭,随活塞的下移,活塞上方气缸容积增大,于是压力降低到大气压力以下,即缸内产生真空度,在外界大气压力作用下,可燃气体由进气管和进气门被吸人气缸,如图3-l(A）所示。活塞到上止点时,进气终了,此时气缸内气体压力低于大气压力,温度约为80-l30℃。A-进气行程；B-压缩行程；C-作功行程；D-排气行程。(2)压缩行程在进气过程终了后,进、排气门都关闭,曲轴继续旋转,活塞自下止点向上移动,把可燃混合气压缩,如图3-1(b)所示。当压缩终了时,混合气的温度和压力与压缩比的大小有关,压缩比越大,压缩终了压力和温度就越高。压缩终了混合气温度约为350-450℃,压力0.6～1.2MPa。(3)作功行程此时进、排气门仍然关闭,当活塞接近上止点时,火花塞发出电火花,将被压缩的混合气点燃,混合气燃烷时放出大量热,使气缸内压力骤增,瞬时最高温度可达2000℃左右,最高压力达2.9-4.9MPA、在高压气体推动下,活塞向下止点移动,使曲轴旋转作功,如图3-I(c)所示。(4)排气行程可燃混合气燃烧后生成的废气必须从气缸中排出,才有可能进行下一个进气行程。当膨胀接近终了时,排气门在活塞到达下止点之前提早开启,靠废气的压力进行自行排气,活塞到达下止点后,再向上止点移动时,继续将废气强制排到大气中,活塞到上止点后,排气行程结束。此时缸内温度约为600～900℃,压力约为l03～l19KPA,由于燃烧室的存在以及气体流动阻力的影响,气缸中的废气不可能破完全排尽。残余的废气约占进人气缸新鲜气体的5%～l5%。当下次循环开始时,活寨下降,排气门关闭,进气门开启,四冲程循环又重新开始,就这样,上述过程在汽油机工作中,总是连续不断周而复始地进行着。 欢迎加入我们得团队！
吸气，压缩，做功，排气！
进气冲程，压缩冲程，做工冲程，排气冲程

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