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1，怎么看装载机配重铁是不是实心的

50的车具体也要看是什么车型，一般的都是16.2T左右，单臂高卸王的话有的能达到17.3T。配重一般在2/3T左右吧。轮胎的话，新的大概有三百斤左右。
用丝杆穿过铁皮跟 配重里边的水泥块。（也就是用一个长点的丝杆把配重里边的水泥块跟铁皮捆在一起让他们成为一个整体。最后在丝杆前边加个螺帽）问题解决。

怎么看装载机配重铁是不是实心的

2，请问山东或河北哪里的铸造厂多呀请大家多多帮忙有电话更好急需这

山东 河北是铸造大省，铸造企业太多了保守说山东有 2000家铸造厂 河北有1000多家铸造厂进入这个网站http://www.foundry-suppliers.cn/按省份检索即可

请问山东或河北哪里的铸造厂多呀请大家多多帮忙有电话更好急需这

3，铲车用什么润滑油好

抗磨机油 保护机器~ 工程队都用这种机油
夏天高温机油易水化 应选择粘稠点的 冬季天冷油易凝固 应选择稀点的 没加一桶机油要配合一瓶 磨损修复机油 加机油里均匀搅拌开 废弃的机油还可以回收 不要浪费 污染环境 有用废机油换好机油的好像是免费的 干油用的是越干越好 形成保护膜 mp3 还mp4呢 呵呵 有的铲车要用专业机油 多少号是额定好了的 用不好反而伤车 蒙凌50不是什么大厂家的车 厂家没有研发机油项目所以就没那么严格了

铲车用什么润滑油好

4，临工生产挖掘机吗

我来讲一下 临工的过去，：70年代建厂 产装载机，80年代末跟前进厂（也就是山重建机的前身）合并为山东临工机械有限公司，一直是国有企业。90年代由于体制、管理 、经济环境等原因，全国范围内国营企业大批面临亏损，改制命运，临工将前进厂剥离，不良资产等转移到前进厂（前进厂为国企）后，临工自己金蝉脱壳 改制为民营企业，之后上市 成为股份制，2003年左右退市改制为有限公司，2006年与沃尔沃合作，沃尔沃借临工进中国市场，临工借沃尔沃进国际市场，由此挖掘机成了他们合作的私生子，临工在跟沃尔沃谈判时 争取到了保留临工品牌权利。由此沃尔沃的挖掘机在临工生产，贴上临工的牌子，就成了临工挖掘机，而沃尔沃又在临工工业园的租借一个车间独自生产沃尔沃的牌子的挖掘机。 所有临工的挖掘机是贴牌货。

5，冬季铲车的润滑油使用

夏天高温机油易水化 应选择粘稠点的 冬季天冷油易凝固 应选择稀点的没加一桶机油要配合一瓶 磨损修复机油均匀搅拌开 废弃的机油还可以回收 不要浪费 污染环境 有用废机油换好机油的好像是免费的
夏天高温机油易水化 应选择粘稠点的 冬季天冷油易凝固 应选择稀点的 没加一桶机油要配合一瓶 磨损修复机油 加机油里均匀搅拌开 废弃的机油还可以回收 不要浪费 污染环境 有用废机油换好机油的好像是免费的 干油用的是越干越好 形成保护膜 MP3 还MP4呢 呵呵 有的铲车要用专业机油 多少号是额定好了的 用不好反而伤车 蒙凌50不是什么大厂家的车 厂家没有研发机油项目所以就没那么严格了
废弃的机油还可以回收 不要浪费 污染环境 有用废机油换好机油的好像是免费的 干油用的是越干越好

6，山东蒙凌集团的售后服务

为了进一步规范售后服务工作，明确生产厂家与用户的责任，现将装载机包修范围及原则作如下规定：一、服务承诺：1、在保修期间，产品在使用过程中，发现质量问题，接到用户通知后及时作出处理意见，如需现场解决，200公里内24小时到位，200公里以外48小时到位（交通不便、无手机信号地区除外）。到达现场解决问题，作到问题不解决，技术服务人员不撤离。2、超出本公司规定的保修期的，我们公司可为用户免费提供技术咨询服务。二、保修范围1、保修期限：用户接车之日的六个月时间之内。2、蒙凌公司售后服务部及公司设在全国各地的特约维修中心均可受理本公司的维修服务，用户可凭《保修证书》就近选择特约维修中心办理维修服务手续。3、产品在保修期内发生故障，经售后服务部或特约维修中心鉴定，确属产品质量问题的零部件，由技术服务人员免费修理，无法修复的免费更换。4、监视人员应经过培训、合格并持有特种车辆驾驶证。使用装载机前应仔细阅读《使用维护说明书》，了解装载机的结构、性能、使用和维护保养等方面知识。日常使用过程中必须做好保养纪录。5、发动机、双变的保修范围按照原生产厂的规定；6、因质量或服务产生纠纷时，应到产品厂家所在地或约定第三地仲裁。三、保修规定：（一）、保修原则：1、由于产品设计、制造质量引起的故障，给予免费保修；2、保修服务以修为主，不能修复或无修复价值则更换相应部件；3、在保养和维修过程中更换或增补的油料由用户自行负责；4、随即备件作为保修期内易损件，在维修服务使用完后不再增补；5、服务过程中，用户有义务提供场地、起重设备、工具及人员协助；6、除维修费用和损坏零配件外，本公司不在接受因机器故障而造成的任何连带损失费用的赔偿。（二）、非免费保修责任范围1、没有《保修证书》、《合格证》或《合格证》上的整机编号、发动机编号与机器不符；2、未经生产厂同意用户擅自进行维修或对机器改装而引发的故障；3、未按规定维护保养或保养不善而引发的故障；4、由操作使用不当造成的故障或带病工作造成故障扩大部分；5、拒绝或阻止主动服务对产品进行正常检查保养的；6、因不可抗力造成任何损坏或以外事故造成的机器故障；7、拒绝或阻止维修人员对故障的必要检查和维修或维修更换下的旧件不归还服务单位返还本公司；8、以下零（部）件不属于保修范围：1）低值件和易耗件，如垫片、密封圈、各种滤清元件等；2）仪表、灯泡及电器元件；3）磨损件，如铲齿、铲刃板、轮胎、刹车片等。

7，临工生产挖掘机吗

我来讲一下 临工的过去，：70年代建厂 产装载机，80年代末跟前进厂（也就是山重建机的前身）合并为山东临工机械有限公司，一直是国有企业。90年代由于体制、管理 、经济环境等原因，全国范围内国营企业大批面临亏损，改制命运，临工将前进厂剥离，不良资产等转移到前进厂（前进厂为国企）后，临工自己金蝉脱壳 改制为民营企业，之后上市 成为股份制，2003年左右退市改制为有限公司，2006年与沃尔沃合作，沃尔沃借临工进中国市场，临工借沃尔沃进国际市场，由此挖掘机成了他们合作的私生子，临工在跟沃尔沃谈判时 争取到了保留临工品牌权利。由此沃尔沃的挖掘机在临工生产，贴上临工的牌子，就成了临工挖掘机，而沃尔沃又在临工工业园的租借一个车间独自生产沃尔沃的牌子的挖掘机。 所有临工的挖掘机是贴牌货。
脑残的，书没有读几年，估计你连工程机械都不知道是什么？我是广西的，都知道临工是你们临沂的纳税大户，它不卖的好，你们那会有多少人失业
临工不但生产装载机，而且还很好，挖掘机照样生产，整车总装你懂吗？那蒙菱就是给他供部件的之一。挖掘机技术有沃尔沃的。
临工是跟沃尔沃合资的，并不是在几产，技术达不到啊！！！
我看楼主你才是无知，山东临工2011年销售额100多亿元，上缴利税10多个亿，装载机销量连续多年稳居全国前4强，挖掘机采用volvo技术，挖掘机事业部年产能2万台。在去年公司过百亿庆典上临沂市市委，市政府给山东临工记了集体二等功，蒙凌机械现在不过是山东临工几十家供应商之中给临工做配件的其中一家，

8，简述装载机的发展特点是什么

我国轮式装载机主要是20世纪70年代初期发展起来的,以ZL50型装载机为主导产品,经过多年的发展,质量水平不断提高,已经形成独立的产品系列和行业门类。与工程机械其他机种相比,轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟,已经形成了比较完整的配套体系。由于装载机应用范围广,因而整个市场受国家宏观调控影响较小,据中国工程机械工业协会统计,2004年全国装载机销量为89,892台,同比增长31.4%,但销售利润率却出现了负增长,由2003年的5.66%降到4.32%。通过对2005年前三季度的产量分析,预计2005年产量约9万台左右,行业的利润率也将进一步降低到4%以下。 　　全国装载机生产企业最多时达到130多家,其中专业生产企业有30多家,主要生产企业有柳工、厦工、龙工、临工、徐工、江苏常林、成工和山工等,这些厂家凭借长期生产装载机的经验、较强的实力和较好的售后服务赢得了较高的市场占有率。其中柳工和厦工2004年销量分别为14903台和14217台,两家合计约占到国内市场总销售量的32.4%；产量上万台的企业还有龙工、临工和徐工3家。除以上生产企业外,成工、山工、常林3家的产量也均在5000台以上。这表明我国装载机行业的产能已达到很高的水平。 　　我国装载机行业的自主品牌通过十几年的发展,在跨国公司强势品牌的重重包围之下,摸爬滚打,走出了一条自主发展的道路,并逐渐发展壮大,牢牢控制了国内90%以上的市场份额。国内装载机市场的营业额近年来一直约占我国整个工程机械行业总营业额的半壁江山,其行业地位十分重要。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势,已经开始在国际市场上崭露头脚,呈现出较好的发展势头。 　　我国装载机行业的发展情况 　　装载机生产企业具有较强的区域集中性 　　福建以厦工为龙头企业,以厦门、泉州、晋江和三明等地为基地,形成了福建龙岩工程机械(集团)有限公司、中国龙工控股有限公司、福建福清隆兴工程机械制造有限公司、福建晋江工程机械厂、厦工新宇机械有限公司、厦门市装载机有限公司和泉州市建德集团公司等多家装载机生产企业。 　　山东以山东临沂工程机械有限公司为代表,形成了山东山工机械有限公司、山东蒙凌工程机械有限公司、山东德工机械有限公司和烟台工程机械有限公司等生产企业,此外,还有近年来新涌现出的山东福田重工股份有限公司和山东省泰安龙泰机械有限公司等。 　　江苏以徐工集团为代表,形成了常林股份有限公司和南京南华山特机械有限公司等生产企业。 　　广西形成了以广西柳工机械股份有限公司为代表的装载机生产企业。 　　产能提升形式趋于多样化 　　从装载机行业生产组织形式看,主要生产企业都在努力采用各种方式扩大生产能力,如利用企业退城进园或退市进郊的有利机会,多方筹集资金,以搬迁实现产品全面升级和技术改造,扩大厂房规模、更新加工设备、提高产品质量和完善管理模式,由此实现产能大幅度提高。如山东临工总投资超过30亿元的临工工业园一期项目已经于2005年完成,使其年生产能力提高到了2万台。 　　其他还有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术水平。第二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞争型市场,国家未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。第三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能占领当地市场并辐射周边市场。第四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴2004年成立玉柴工程机械有限责任公司,正式进入装载机行业。第五种方式是在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比如山东的青州涌现出5～6家年产200台左右的装载机民营企业,此外还有最近几年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；最后是一部分原装载机制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的"吉林恒业"公司等。此外,国际著名工程机械跨国集团公司对中国装载机市场窥探已久,一些国外大企业加快了进入中国装载机行业的步伐,如日本神钢与成工集团整体组成的成都神钢工程机械(集团)有限公司,并从2003年起两年内达到由神钢控股。最典型的是世界工程机械排头兵美国卡特彼勒,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式入驻中国装载机行业,到2006年卡特彼勒将拥有所收购企业的全部股份。
套用文学的话来说 天下50是一家 你抄我来我抄他 主要配置基本相同 潍坊发动机 用了30年还在用的变数箱 个人觉得 国内工程机械行业纯在扭曲发展，各个厂家装配基本一致，不注重于自主研发，单纯外表改进早晚会被时间淘汰的， 楼上也说了 日本的神钢入住成功 卡特入住山工可是给我们带了新的技术了吗 ？ 没有 就是扰乱我们国内的市场罢了！

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