本文目录一览

1，装载机前桥间隙大怎么调

不好调，就换齿轮
什么牙包没听说过

装载机前桥间隙大怎么调

2，DART2前叉请教如何调节

谢谢坦克，如果只考虑舒适度，不考虑泄力，是不是调到最软比较舒适，那么相对前叉来说，在那种状态下，不容易损坏或者损伤前叉，呵呵，在个人舒服的同时，也要考虑车车的心情和感受。
那个旋钮是调节前叉软硬度的，不是调节回弹的，如果有调节回弹的旋钮也是在锁死那边的下方。+号是调硬，—号是调软。按你说的前叉下面是两个螺丝的话你的前叉就不能调节回弹了，那两个螺丝是留给你拆前叉的。

DART2前叉请教如何调节

3，前叉preload怎样调节

前叉preload调节方法：　　1.前叉的左肩上的旋钮调节前叉的软硬的，可以根据自己情况进行调节；　　2.右前的旋钮是上锁前叉，上锁后前叉就和普通硬叉一样，适合上坡和普通较好的路面，避免了泄力，前叉下面一般还有一个回弹的旋钮。调节前叉压缩后回弹的灵敏度，尝试调节直到自己满意为止。
preload 指避震器可预压空间作动的功能。http://www.okjm.com/bbs/postview.asp?boardid=1&imageid=582

前叉preload怎样调节

4，美利达勇士600前叉怎么调

勇士600使用的是xct的前叉，具有软硬可调的功能。在前叉的叉肩右边，有一个旋钮，上面有“+”、“-”的符号，调节旋钮上往“+”旋转是变硬，往“-”旋转是变软，这款前叉的软硬调节，是通过调整弹簧压缩长度来实现的。调硬后适合上坡和平路加速，调软后适合坑洼路况。
看多少钱预算了，500以内就xcr吧，500~1000就神叉，1000~2000就r7，reba，3000+就fox的低端吧。
美利达勇士600前叉调法是通过旋转右边的那个调节钮，调节旋钮上往“+”是变硬，往“-”是变软。具体数据无，只有软硬之分。
这个调不调 的意义不大，最低端的弹簧叉，一般来说右边肩部会有个调节旋钮望采纳

5，请教个关于前叉调节的问题

如果气筒没气压表 多打气 （接近硬叉） 靠墙 上车 踏上脚踏 前叉行程缩进 20-25就可以的
如果气筒没气压表 多打气 （接近硬叉） 靠墙 上车 踏上脚踏 前叉行程缩进 20-25就可以的
我是菜鸟，不懂，说错了别在意。 首先。你得有一个气筒，是专门给叉子打气的那种，而不是给轮胎打气的。然后，一边打气一边试着压一压，直到你感觉软硬满意了为止。然后记住气筒上刻度的这个值，以后再用这只气筒打气时，直接就按刻度打即可。但换一只气筒，就要重新试，因为这种小气筒上的压强表没有准的，所以按照说明书上写的，别人讲的，都不靠谱。 先打上面，在给下面打一点，再打上面，合适了再打下面。慢慢试，直到满意。不知道这神叉下面用不用打气，我说的不是神叉，是人间的菜叉，比如SID,SORSA,之流的。要是下面不用打气，那就省事了，只打上面即可。
这个好像比较难掌握，不过貌似sid比EPICON高不少吧，epicon是比较便宜的气叉了

文章TAG：装载机  前叉  间隙  怎么  装载机前叉速间隙怎么调整  
下一篇