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1，装载机没有二档是什么原因

变速箱里二档油缸密封不好使离合片接触不上 或者变速操纵阀里管挂档的分配阀杆二档处密封不好使高压油直接进入二档回油 这两种情况都会使变速箱和压力表没反应 找维修工看看吧
那得看什么样的了，一般山工机械的装载机有二档，而且还有低速和高速，性能也不错，挺耐用的，有的车就没有，例如国华机械有的就没二档，青工机械的车还有三档呢

装载机没有二档是什么原因

2，龙工50铲车变速箱只有二档能走一档和倒档不走空档也走

以我修铲车10年的经验给你2个可能1超越离合器打滑推荐换原厂的价格在2500左右2操纵阀的切断伐发不起气油路就不通了推荐先排除切断阀的原因切断阀200块钱左右之前你先看看气压打不打得起最少得4格气

龙工50铲车变速箱只有二档能走一档和倒档不走空档也走

3，装载机变矩器挂二档制动是怎么回事

挂挡伐未到位 调整挂挡伐 调正办法：一个人在车上看着一个人在在下面调 如果你的装载机是一个挂档手柄的话应该调整让挂档手柄向一档方向移动使挂挡伐到合适位置 如果不行再看看挂空挡加油门走不走如果走的话就是变速箱里面的离合器未分离
就目前通用品牌来说，山推的还算不错，此外山东济宁沃克变矩器有一款新结构的变矩器，可靠性能比现在市场上通用的变矩器理论上要好一些，虽然推出一段时间了，但是毕竟是新产品，各个主机厂家还没有大量推广。

装载机变矩器挂二档制动是怎么回事

4，成工30铲车起步时只有二档和倒档压力由08降到01之后就没有行走是

更换变速泵，如还无一档，拆分配阀油管如有油可能是变速箱坏了。但只有二档和倒档的可能性很小，只能是活塞密封不好或是活塞脱落。如一挡卡住就没有倒档，如倒档卡住就没有一挡。如是卡住就是有前进就无后退，后退停车卡死。

5，装载机像没一档前进之速度像只有二档

你的电脑可能检测不到硬盘（检测不到硬盘的症状：开机时IDE检测中不显示硬盘信息）这样进系统前就显示："“reboot and select proper boot device or insert bootmedia in selected boot device and press a key” 硬盘检测失败的原因： 1) 主板BIOS没电，记不到硬盘信息，如果你的系统日期不正确的话，很可能是这个原因。 解决办法：更换BIOS电池，重新进BIOS内检测硬盘。2）IDE线质量不好或插得不牢。 解决办法：换一条IDE线或将IDE线插在主板另一个IDE槽里，连硬盘的线不要与其它IDE设备一起连接，例如光驱，分开两条IDE线连，正确设置主/从盘。 3）硬盘故障，可能需要更换。 4）如果你的电脑每次都能检测到硬盘而不能进入系统的话，把硬盘重新完全格式化，再重新装系统。5）另外设置硬盘启动试试（是不是设置错误）。6）还有一种情况，内存重新插拔一下、清一下灰也可以解决问题（有时是因为它引起的）。7）自己解决不了，建议检修一下去。

6，柳工50C装载机变速箱大修后只有一档和二档空档好像有点也向前

可能的原因是：变速操纵阀操纵软轴调整不当，你可能根本就挂不上倒档，甚至在空档时也挂了半个一档。
装配不当造成的一档（可能最大）或二档不能分离。
首先检查操纵阀阀杆倒档是否到位，没到位的话要调整操纵拉杆，其次要看倒档变速油压正常不，没压力的话车也不会走，再有就是二档里的离合器片烧死，挂倒档时二档也同时挂上了。我估计可能第一种情况要大些，因为变速箱大修了，里面有什么问题都会先解决。
1．低速重载时，出现瞬间停顿现象 　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。 　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 　　3．变速箱突发异响，车速骤减 　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓 　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别 　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

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