和力装载机50,装载机工况复杂多变负载变化频繁

装载机是一种高效、灵活、应用广泛的工程机械，工况复杂多变，负载变化频繁，范围广,装载机自动变速电控系统总体方案,装载机属于循环作业机械，作业过程中换挡和正反向换挡频繁,通过分析装载机的工作过程，设计了装载机自动变速器的控制策略,ZL50装载机采用气顶油制动系统。

ZL50 装载机采用气顶油制动系统。主要由空气压缩机、储气罐、制动阀、动力气室、制动总泵、制动分泵等部件组成。制动时，压力气体进入制动阀动力气室，推动气室推杆作用于制动总泵，使总泵产生的压力制动液沿制动管路到达制动总泵，制动总泵活塞内制动液不断增加，液流作用于总泵活塞，活塞挤压摩擦片产生制动力。

装载机是一种高效、灵活、应用广泛的工程机械，工况复杂多变，负载变化频繁，范围广。装载机自动变速电控系统总体方案。通过分析装载机的工作过程，设计了装载机自动变速器的控制策略。根据装载机的复杂工况，采用人机合作的多模式控制方式，提出了强制降档功能和前进、倒档直接转换功能的设计思路。根据工作装置是否工作，设计不同的换挡规律。通过台架试验，证明了控制系统的控制逻辑是正确的，采用电子控制系统可以简化操作，减轻驾驶员的劳动强度。装载机属于循环作业机械，作业过程中换挡和正反向换挡频繁。

离合器、制动器或单向离合器过度打滑。发动机的转速会通过变速器传递给汽车的轮胎，从而变成动力，50叉车铲土时，有时变速箱齿打滑，再换挡也没事，因为离合器、制动器或单向离合器打滑过度，需要返厂维修。但是变速箱打滑的时候，中途会损失很多动力，所以这个时候车子最大的感觉就是动力不足，尤其是上坡的时候。