1，正时链条多少公里更换

十万公里后考虑更换。但发动机不能缺油，因是共用的机油。
你好。正时链条在正常使用下是不需要更换的，它跟正时皮带不一样，钢的东西有机油在润滑，抗氧化的时间是很长的，如果链条没有异响的情况下，使用15万公里之内是不用更换的。

正时链条多少公里更换

2，正时链条多少公里更换

在正常情况下是免维护的 如果公里数到大修的时候 建议更换
8～10万公里！
有杂音的时候就需要更换了，一般都在2--3万公里就不能用了，有些也例外！
10万公里

正时链条多少公里更换

3，正时链条多少公里换

正时链条终身免维护也就是不大修发动机不用更换如果是正时皮带，需要定期更换一般六到八万公里更换
正时链条不需要更换，是免维护的。需要更换的那个叫正时皮带，一般十到十五万公里
正时链条多久换一次最好？老司机深入讲解，说的很

正时链条多少公里换

4，摩托车链条机时规链多久换一次

3年或者2万公里。一般来说，如果润滑系统良好的话，时规链条是不容易磨损的。即使有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。时规链，就是正时链条，都有张紧器，根据结构不同，有自动张紧器，和半自动张紧器的区别。自动张紧器通常情况下无需人工干预，就能使正时链条工作在较佳状态，常见的女装车（踏板车）都是自动张紧器，厦杏三阳也是自动张紧器，大排量的车几乎全部是自动张紧器。扩展资料：正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。 参考资料来源：搜狗百科-正时链条
这个不一定，3万公里以上吧，或者发动机嚓嚓响了就该换了。我原来有一辆摩托车跑了6年，算下来应该有4万公里吧，结果时规链条拉长了，滑脱了，把气门、活塞都打坏了。后来没有维修了，报废了。
其实还是要看你开车的人，如果你油门过档运用的好它的寿命就可以长一些。
1. 一般来说，如果润滑系统良好的话，时规链条是不容易磨损的。2. 即使有少量的磨损，发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。所以不必担心的。只有润滑系统有故障和链条的附件超过使用极限才会松。3. 时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。
想换就换，没有时间规定。

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