滚筒式制动器具有稳定的特性，不易在轴上产生偏心力，但其缺点是对电机的转速有一定的要求；盘制动器摩擦片一般采用粉末冶金烧结，盘的温度可达800度，也可应用于转速较高的电机,有三种:轮缸式制动器,盘型制动器可分为钳型制动器和全板式制动器,一般装载机的国产低配制动器都是气顶油制动，即通过气体推动制动液，再由制动液推动制动钳的活塞实现制动。
鼓式制动器可分为双领蹄式、双从蹄式、领从蹄式。鼓轮制动器一般用在大型车上，由气压和真空辅助。现在的汽车都是碟刹，包括前碟刹和后鼓刹以及前后碟刹，都是真空助力的。盘型制动器可分为钳型制动器和全板式制动器。滚筒式制动器具有稳定的特性，不易在轴上产生偏心力，但其缺点是对电机的转速有一定的要求；盘制动器摩擦片一般采用粉末冶金烧结，盘的温度可达800度，也可应用于转速较高的电机。
发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器、轮边液力变矩器，采用装载机双涡轮液力变矩器，可随外载变化自动改变其工况，相当于一个两档自动换挡，提高了装载机外载的适应性。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，三个档位由两个制动器和一个锁止离合器实现。前进I档和倒档各有制动器，实现换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。驱动桥采用双桥驱动，主传动采用一级螺旋锥齿轮减速器，左右半轴全浮动。前置式:前铲装卸，结构简单，工作可靠，视野好。适用于各种工作场所；旋转:工作装置安装在一个可以旋转90到360度的转盘上。侧刀卸料无需调车，作业效率高；结构复杂，重量大，成本高，横向稳定性差，适合狭窄场地作业；后卸式；前端充电，后端放电，工作效率高；操作安全性差，应用不广。
有三种:轮缸式制动器。其制动鼓以内圆柱面为工作面，以带摩擦片的闸瓦为固定件，以液压制动缸为闸瓦驱动装置，结构简单。气动制动系统中一般采用凸轮式制动器，利用凸轮作动装置制动，且大多不是设计成从动件式，凸轮型线加工工艺复杂。楔块制动器采用楔块作动装置，制动楔块本身的作动装置必须保证检查和调整的可能性。
4、请高手指教: 装载机中气顶油制动、湿式制动与载货汽车的气刹、液刹是不...一般装载机的国产低配制动器都是气顶油制动，即通过气体推动制动液，再由制动液推动制动钳的活塞实现制动。原理和卡车的气闸一样。在这种制动模式下，制动钳暴露在空气中，由空气冷却，散热效果差，容易造成制动温度高。湿式制动是制动钳浸在油里，可以提高散热性能，一般是全液压制动。
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