装载机不动怎么回事,徐工50装载机方向打不动怎么回事

1，一档和二档的间隙太大，导致换挡档位挂不到位。检查软轴和控制阀的连接部件之间是否有太大的间隙。如果没有间隙，那就是控制阀的原因。2.变速泵和换档控制阀的调压弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。

叉车即装载机，装载机软弱一般是由多种原因造成的，解决起来需要时间，需要耐心细致的调查。1.变速箱油压过低，导致装载机整机无力装载机变速箱正常压力范围为1.08~1.47MPa，低于1.08MPa则视为装载机变速油压低，导致装载机。装载机变速箱压力低的主要原因如下:1。减压阀的压力调节弹簧损坏。减压阀的作用是通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。

检查压力调节弹簧是否损坏。具体方法如下:拆下蓄能器的螺塞，取出蓄能器活塞，就可以看到调压弹簧了。检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能器活塞是否卡住，使弹簧无法调节。2.调压阀调节不当调压阀可以通过调压阀芯控制变速箱的输出压力。如果输出压力太小，变速油压将会过低。将调压阀调整到规定值，取出调压弹簧，看调压阀阀芯。

天冷的时候机油和液压油稠是很正常的，所以做任何事情之前最好每天预热车1530分钟。变速箱油老化发粘，一换就好了，跟冬夏没关系。气压不缺油，油就凝固了。阀门出了故障，所以我们不需要简单地修理它。不要听上面的意淫，天气冷的原因。这个问题我也碰到过~冬天早上开机难。发动机即使启动也会冒出很多烟，前进时反应慢，机油和变速箱压力上升慢。

变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。这取决于离合器和离合器线。

装载机转向沉重的故障排除方法，以及导致装载机转向沉重现象的常见原因:1。如果先导压力值正常，则继续检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞。/ 装载机先导压力值的调整方法如下:首先用专业的拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，然后如果先导压力值太小，顺时针增大先导压力值，如果太小，逆时针减小。调整先导压力值后，装载机转向重故障排除。

1。叉车一启动就猛踩油门。叉车发动机刚启动时，机身温度低，机油粘度高，流动性差，无法在短时间内顺畅地流向所有润滑点。如果此时猛踩油门，发动机转速会瞬间升高。虽然油泵的供油量和压力也会增加，但无法瞬间满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副无法建立良好的润滑油膜，造成瞬间干摩擦，磨损严重。各运动副润滑不良会增加运行阻力。如果猛踩油门，活塞、连杆、曲轴会产生猛烈的冲击，加速零件的损坏。

因此，叉车启动后，应低速平稳行驶(约500 ~ 700 r/min)，禁止猛踩油门。2.叉车启动后，可以直接操作，无需加热机器。由于机身温度低，机油粘度高，油泵供油会不足，导致短时间内运动副润滑不良，磨损增加。当负荷较重时，甚至会发生拉缸、抱瓦等事故。冬天，液压软管比较脆，直接操作容易爆裂，会造成大量液压油泄漏。所以装载机启动后要怠速暖机，各机构都要投入试运行。只有当油温和油压达到正常时，才能操作。

1。导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不好、冷却液不足等，2.靠边停车，但不要马上熄火！因为冷却液的温度已经很高，冷却能力已经达到极限，如果马上关闭发动机，沸腾的冷却液就会停止循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴驱动的)。3.当然，如果发动机是电子水泵就更好了，温度过高，得不到冷却，发动机难以承受。