装载机为什么要踩离合器

为了使输入齿轮和输出齿轮的转速尽可能相等。对于手动变速器来说，动力传递的原理是通过齿轮啮合来传递，通过不同的齿轮啮合比可以获得不同的传动比。如果汽车以换挡为主，就意味着改变不同挡位的啮合。比如在一档，变速器由1档和2档组成，但在二档，变速器可能与2档和3档啮合，在同步器的作用下，变速器从一档切换到二档。车主需要切换啮合档位，1档切换到3档。

这是挂状态，过空挡不用踩离合。发动机启动后产生动力，通过离合器送到变速箱，再从变速箱输出到驱动轴，驱动轴使车轮转动，于是汽车前进。1.下面是一些术语解释一下:a .发动机:就是我们常说的“动力”，英文发音叫“Engine”。按油分，有汽油机和柴油机。按照工作原理，有四冲程和二冲程。汽车基本上使用四冲程汽油发动机。

如果发出动力，汽车就会前进或后退，否则，汽车就会停下来(或滑行一定距离后停下来)。c、变速箱，作用是改变发动机输出轴的转速，进而控制汽车的速度。一般有手动挡和自动挡。前者用手动操作实现变速，后者不需要手动操作(或者只是简单操作)。c、传动轴，使汽车车轮转动的轴。它通过万向联轴器与齿轮箱相连。二、为什么开车要先踩离合？

首先是利用离合器来降低发动机的负载能力，进而延长发动机的使用寿命。而且如果不踩离合器直接发动汽车，发动机会产生负荷。这个时候电池的电流也会增大，对车的伤害会很大。此外，启动汽车时踩离合器也可以防止安全。有的司机停车时忘记把挡位回空档，这个时候会直接下车。如果他们第二次开车，车很可能会挂挡不踩离合，直接冲上去，肯定会有安全隐患。

离合器的主要作用是暂时中断电力传输。如果起步时不踩离合器，那么离合器是接合的，变速器的一轴和一档主动齿轮与发动机转速相同，有动力输出，所以没有办法换挡(根本不可能换挡)，没有办法起步。踩离合器，离合器，还没挂档就走了。开车时也是如此。换挡前需要踩离合器。离合器主要有三个作用:1。即使车辆顺利启动，2。确保换档平稳，以及3。防止传动系统过载。其中日常生活中使用的功能有两个，使车辆平稳起步，保证换挡顺畅。

在自动启动之前，首先启动发动机是很自然的。在自动启动中，汽车从完全静止的状态逐渐加速。如果传动系(与整车相连)与发动机刚性连接，变速器一挂档，汽车就会突然向前冲，但发动不起来。这是因为当汽车从静止状态前进时，会产生很大的惯性力，对发动机造成很大的阻力矩。在这种转动惯量阻力的作用下，发动机转速瞬间急剧下降到最低稳定转速(一般为300500转/分)以下，发动机停转无法工作，汽车当然无法启动。

以前的老款车，变速箱没有同步器，所以在降档的时候需要双脚踩离合器，才能平稳的换入低档。具体操作是:踩离合松开空挡(一脚离合)~松开离合踢油门~踩离合(二脚离合)换入低档~继续行驶。目前手动换挡基本是同时按下离合器并完成换挡操作，然后松开离合器继续行驶。为什么没有同步器的车需要两只脚离合器？下面详细说说这个话题。假设有一个2速手动变速箱，没有同步器，如上图所示，下输入轴连接发动机。

输入轴与齿轮A和C集成在一起..输出轴与B、D档分离，与联接套为一体，可左右移动。1档挂档时，耦合套将B档与输出轴连接，发动机的动力通过A档传递到B档，再传递到输出轴。二档时，联接套将D档与输出轴连接起来，发动机的动力通过C档传递给D档，再传递给输出轴。现在，如果汽车以2档运行，发动机转速为2000，因为输入轴和齿轮A和C直接连接到发动机，所以它们的转速为2000。

1。起步前踩离合:很多司机习惯起步前踩离合器和刹车。这主要是长期的习惯，开始比较稳妥。2.预防事故:目前市面上的一些车型在启动汽车前都是强制踩-1或者刹车，否则汽车无法正常启动。这样的设计也是从安全的角度出发，防止在没有挂挡的情况下启动汽车造成事故。3、降低发动机负荷:踩离合也可以降低发动机负荷，使汽车更容易点火。

为了把发动机和变速箱的动力分开，换挡很好的结合在一起，希望能帮到你。在汽车行驶中，离合器是保证车辆平稳行驶的重要装置，它由两个摩擦片组成，发动机的输出轴上装有摩擦盘，称为“主动盘”；另一个摩擦片安装在变速箱的输入轴上，我们称之为“从动盘”。我们来看看发动机，离合器，变速箱和车轮的关系:发动机离合器变速箱车轮，也就是说，离合器是单独和变速箱连接，和发动机组合。