装载机没有一档怪什么

柳工50C 装载机杭一档不走怎么了？18 装载机，一档脱档，请专家分析装载机，一档脱档，其他档位正常，属于常见故障。注意在这种情况下压力表的压力是否有变化，检查变速箱的透明油是否足够，顺便试试一档位置的力是否和之前一样，如果正常无变化，则检查所有档位是否到位，还有就是压力太黄太软的可能。因为档位没有全部到位，给油门的时候压力会直接回到空挡，如果排除这个故障。

肯定是一档摩擦片烧结！毫无疑问。我向你保证，第一档电影绝对是被烧死的。更换一档离合器膜片。注意在这种情况下压力表的压力是否有变化，检查变速箱的透明油是否足够。顺便试试一档位置的力是否和之前一样。如果正常无变化，则检查所有档位是否到位。还有就是压力太黄太软的可能。因为档位没有全部到位，给油门的时候压力会直接回到空挡。如果排除这个故障。

变速箱损坏。一档和二档离合器漏油或前进档烧毁。(1)离合器1)K1和K2内部泄漏，(2)制动开关或手制动开关损坏，(3)检查电磁阀的工作情况。有一个明显的电路问题。档位操作开关或档位操作开关和档位阀之间的导线有故障。最多就是档位电磁阀坏了。找电工检查一下。变速箱坏了！50CX是分体式变速箱，需要专业维修人员维修。50CX是德国ZF变速箱。我的第一判断是变速杆肯定坏了。(变速杆用精密导线连接)很可能里面的接触线是光滑的。建议换个档位。原厂价2500左右。

装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。如果压力低于98.1KPa，第一档传动会很弱。产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。

变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。如果变速控制阀的软轴调整不当，您可能根本无法挂入倒档。

您的电脑可能无法检测到硬盘(硬盘检测的症状:开机时IDE检测中不显示硬盘信息)，所以在进入系统前会显示:“rebootandselectproperbotdevisionerbootdmediainserted boot device并按下键”。硬盘检测失败的原因是:1)主板BIOS没电，硬盘信息无法记忆。如果您的系统日期不正确，这可能是原因。

2)2)IDE电缆质量不好或没有插牢。解决方案:更换IDE电缆或将IDE电缆插入主板上的另一个IDE插槽，请勿将连接硬盘的电缆与其他IDE设备(如光驱)连接。分开两根IDE电缆，并正确设置主/从磁盘，3)硬盘出现故障，可能需要更换。4)如果你的电脑每次都能检测到硬盘，无法进入系统，那就彻底格式化硬盘，重装系统，5)尝试设置硬盘启动(是不是错了)。