1，刚换的电子继电器用了一天结果早上起来线路都没电了电子打

总线保险烧掉了，你的线路肯定有短路的地方，需要查一查线路
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

刚换的电子继电器用了一天结果早上起来线路都没电了电子打

2，挖掘机电路 修理中哪些难修

电路问题 如果是碰到是短路情况比较头疼。有些是单纯的从保险到用电器那还好 有些是连着许多电器元件那就难查了
基础的物理电学知识，合理布线，想学实际操作去龙工挖掘机部门做几个月，工资2500~5000

挖掘机电路 修理中哪些难修

3，装载机打不燃火

马达或马达开关坏了
检查打火时马达是否通电，不通就查线路，通就敲敲马达，有可能马达的接触不好实在不行换马达
看哈车上的保险，好着的话就拆下来去修理
1，检查你的油箱油量是否充足，2，长时间打火检查车上的起动继电开关有没有问题，即可
你好！我是专业维修装载机的！多半是马达的问题！喊个电工拆回去修哈就行了！拆下时用撬棍撬曲轴使曲轴转动！转不动大修发动机！

装载机打不燃火

4，铲车发电机不发电线路有问题请问怎么解决

可能是由于交流发电机不充电，使指示灯继电器常闭导致。检查交流发电机，闻到线路被烧焦的味道。拆下交流发电机进行线路过热，一般是由于电流过大导致，而电流过大又可能是线路被短路或负载减少导致。结合交流发电机的工作电路：蓄电池负极搭铁→蓄电池→点火开关→保险丝→电压调节器→交流发电机→搭铁回路。很有可能是由于电压调节器或交流发电机被短路导致。而充电指示灯再次启动后会亮，说明交流发电机是可以正常工作的，不可能被短路。最后考虑只有电压调节器被短路才可能导致线路过热。于是，使用万用表“电路通断”档检测电压调节器，发现电压调节器并没有被短路。既然不是短路导致，那就只有负载减少导致电流过大。
这是发电机发电量不够，多系碳刷磨损过甚，发电机调节器损坏所致。现在基本没有修的了，都是换一个新的总成。
要看是内调发电机还是外调发电机，发动车拿扳手检查发电机有磁场没
接个24伏小灯泡，连发电机粗线和d+上面，着车后灯灭就发电，接上不用去掉了

5，卡特992D型装载机铲斗定位系统故障怎么排除

卡特992D型装载机的铲斗定位机构是通过“霍尔效应”这一固态电路开关控制的，电路原理。“霍尔效应”开关在受到磁场作用后，即被触发启动，随着倾斜缸活塞杆伸缩的磁铁控制着铲斗定位机构开关的通断。当铲斗定位机构被触发时，它是锁定的，这与提升机构不同，提升机构定位器开关在接通片刻后随即分断的，而铲斗定位开关导通后，一直要维持到铲斗倾斜时为止。铲斗倾斜时，铲斗推动磁铁返回，跨过接通位，磁铁失去作用，然后它继续移动跨过关断位，当磁铁接近关断位时，通过电子电路开关被分断，使电磁线圈中的电流被切断，制动棘爪为下一次动作做好准备。当铲斗定位机构出现故障时，可通过以下步骤进行检测与修理。⑴检查铲斗定位机构管式熔断器是否熔断或接触不良，如更换的保险管再次被熔断，则线路存在短路故障，可参照电路图对相关电路作检查处理。⑵当操纵铲斗定位开关时，磁铁应移至定位开关的正上方处，磁铁与定位开关的距离应为4～6mm。如不符，应进行调整。⑶检查磁铁是否完好。操纵铲斗定位手柄，使磁铁与定位开关远离，再将自备的磁铁移近定位开关，察看磁铁是不是将铲斗定位机构的电磁线圈激磁了，如果电磁线圈被激磁，则必须更换原磁铁。⑷若磁铁未能使电磁线圈激磁，则应拔开定位开关与线束的连接器，检查其插座与插头之间的接触情况，并使其保持接触良好，然后将点火开关转至“ON”（接通）的位置，用万用表直流电压档做检测，插座A（128号粉红色线）和插座B（762号黄色线）与地（机体）之间都应该有一定的电压。必须提醒的是，检测插座B与地（机体）之间的电压时，应将定位开关的插头与线束的插座连接好，并用测试针（可用大头针代替）穿透762号黄色线的绝缘层。在关断点火开关后，插座C与地（机体）之间应该处于导通状态，如果对以上检测的结果出现异常，可参照电路图找出其故障原因，比如，当测得插座A与地（机体）之间的电压正常，而插座B（762号线）与地（机体）之间却无电压输出，则可判断故障出于铲斗定位开关。⑸如果对铲斗定位机构的开关线路端检测的结果正常，而铲斗定位机构仍不工作，则可检测铲斗定位机构的电磁线圈。检测方法如下：拆卸铲斗定位电磁阀线路连接器，将点火开关转至“ON”位，测量插座1（200号黑色线）和插座2（762号黄色线）之间有无电压，若有电压，则电磁线圈或其插头的连线必须修理或更换；如果没有电压，则可根据电路图检测线路762号线、200号线是否存在开路，如线路正常，而铲斗定位开关连接器B端762号线无电压输出，则必须更换铲斗定位开关。
期待看到有用的回答！

文章TAG：如何  维修  装载机  线路  如何维修装载机线路  
下一篇