1，铲车换超越多少钱

铲车超越离合器坏了.换原厂的费用大概在一千元左右的费用的.
超越也就1500～3000不等……完了工时费跟你当地的情况…变速箱修理包…在就可能得换几盘轴承

铲车换超越多少钱

2，铲车超越在什么地方安装

铲车超越叫做超越离合器，它的作用：1、它是变速箱三个档位的总输入，2、重载低速时，离合器接合，轻载高速时离合器脱开，自动调节输出扭矩及作业速度。
50铲车没有主副之分变速箱的一轴是变矩器里边的轴是一轴，连接一轴的是下边的超越离合器是二轴装在二轴上行星齿轮是倒档，往后是一档，倒档和一档行星齿是三轴，最大的齿轮轴是四轴，也是二档，最下边的是五轴也是输出轴。以上说的不知你能不能明白，希望对你有所帮助。参考资料：

铲车超越在什么地方安装

3，柳工装载机作业时前进延迟将近半分钟无负载的情况下正常请高

百分之90是超越的病【超越就是二轴】。你的那种情况叫等档。柳工车要把车的驾驶室拿下来，然后把变速箱拿出来大修下，基本拿变速箱就要换几个轴承，换超越，不出意外的情况下，大概件钱大概2300。工时费1200【24小时工作，包修一个月】。早上8点开始修车，买件不耽误时间。3个修理工修车，晚上6点就能修完。如果是大修厂出人修大概要2天~3天。因为大修厂的工人一天工作是9小时。还有如果有人要从后掏变速箱，也就是吊发动机掏变速箱，最好别这么修。因为这么修的变速箱只能修一半。前面一般看不见。如果前后一起掏。掏前面是500元，后面是800元。那下来就是1300元。多花钱不说。效果还不好。比较装变速箱有些地方是需要角度的。
柳工50装载机挂前进挡和倒档不行走,挂空挡要走这个可能是变速箱的问题，检查一下。
很可能是 超越和离合磨片不行了

柳工装载机作业时前进延迟将近半分钟无负载的情况下正常请高

4，50装载机更换超越离合器还用拆变速箱吗

汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修：1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法：?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。2）压盘与离合器盖的检修?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹?压盘与离合器盖传力部位磨损；?离合器盖变形和裂纹；检修方法：?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。?双片离合器中间压盘:?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。?离合器盖：?裂纹：焊接；?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；?翘曲变形：校正。3）压紧弹簧的检修?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。4）分离件的检修?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
湿式多片离合器

5，真是急啊 徐工装载机变速箱故障

会不会串油了，先检查下变速箱油是不是过多，是的话更换大泵或者小泵油封，油过多的话引起离合器片打滑所以油温猛升
超越坏了你可以很简单的实验下啊把车顶在硬的地方然后挂档给油要是卡卡卡不走不响了才走那就是超越坏了不过要是活干的多和人开的杂的话变数箱也要到口了修下吧关键就是人杂开不好一个人开一个样车最费 你那车压力怎么样呢要是压力正常1.5MPA就不是泵和阀的事要不你就把后传动轴上面的小管卸下来启动车看看回游大不大要大就是变锯器坏了
装载机自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成。液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法：1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑 。（1）故障现象 当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。 （2）故障诊断方法 发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。 （3）故障分析 变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。 （4）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。 2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞 （1）故障现象 汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。 （2）故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。 从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。 （3）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
油脏该换油了 换变速箱滤芯
肯定需要吊变速箱进行大修。油温高检查变矩器散热器是否堵了

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