装载机只有倒档是什么情况,50装载机等档是什么情况

装载机，有倒档，前进档怎么了？[摘要] 装载机一档是什么原因[问题]您好，一档有三个原因:一是油泵磨损，导致可变距离启动，系统油压降低；宫扇50 装载机只能反过来。如果在空档后反转，是时候将离合器片烧结在一起了，ZL50 装载机只有倒档不行，原因是什么？挂倒档时变速箱压力表上的指针会不会往下走。

变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调整油压，从而造成变速箱故障。这样可以搜索“不拆不修解决变速箱故障”找到解决办法，对车没有任何损伤，还可以延长变速箱换油周期35次，有效控制变速箱油温。

这种情况应该是倒档离合器片烧坏卡死，一般会表现为低速时前挡不够有力，但能走，倒档力大，空档时油门会后退。建议拆开变速箱，更换离合器片和回位弹簧！可能别的地方有问题，因为高挡和低挡用的是同一套。也就是说，高档位和低档位是同一套离合器。先检查高速前进档挂档时是否到位。当然，不到位就不去了。检查一下驾驶室内控制阀连杆和变速杆之间的传动杆是否啮合情况，拉一下，看看哪个螺丝松了，哪个变形了，是因为啮合不上吗？

检查油路是否堵塞，换挡后机油无法进入二档前进阀，不起作用。建议你换油清洗或者换变速箱机油滤清器。第三，如果还不行，如果非要和高速前进档一起工作，就把变速箱拆下来，把二速前进档阀体里磨损严重的零件拆下来换上新的。不知道二速前进工作阀在变速箱哪里？你可以找之前买车送的那两本书，就可以确定位置了。

Hello，装载机原因有三:一是油泵磨损，导致变距启动，系统油压降低；二是系统中的油变质，油泵无法积累足够的压力；三、系统中的摩擦副和油压板严重磨损或泄漏。尽量先更换液压油，不要轻易拆卸，影响工程进度。同时在旧机油中也能发现一些问题，比如机油中掺了什么磨料。[摘要] 装载机一档是什么原因[问题]您好，一档有三个原因:一是油泵磨损，导致可变距离启动，系统油压降低；

如果放在空档，就是离合器片烧结在一起的时候了。反之，前进档离合器出现故障，无论什么原因，可能都需要开箱检查离合器。如果需要拆解，请一起检查另外两个离合器。维修后，需要更换液压油，清洁滤油器和蓄能器等。楼上的朋友们，你们知道什么是变速箱宫扇50吗？就在那里胡说八道。宫扇50配备了与传统不同的简易变速箱。倒档离合器被烧死了。修理变速箱、回油过滤器、蓄能器和散热器。

发现自己误挂了倒档，赶紧松开油门，第一时间踩下刹车。这时，我听到变速箱里一声巨响。因为刹车及时，机器很快就停了，发动机也停了，熄火了。停了大约一分钟后，我发动了引擎，挂上档。前面的车没有任何问题，我可以继续前进。后来在变速箱的一次例行保养(换油)中，发现变速箱小油底有一个断裂的螺丝，M128.8级，怀疑是第一行星架上的螺丝。

挂倒档时变速箱压力表上的指针会不会往下走？如果下去后不起来，一般来说要把变速箱拔出来，换个油缸密封就行了。问题比较严重的是倒档油缸和活塞漏油，变速箱体倒档油路漏油，变速箱体倒档活塞密封处留下很深的痕迹，估计你换个封条就可以了。盒子上的裂缝，如果你的情况有时候不挂，那就换挡吧。你换挡了吗？这辆车有多旧了？你的车启动没多久，情况挂档困难，一般是连接驾驶室和控制阀的电缆位置不对造成的。反正不影响你的大块，从你的叙述来看，我估计可以先调一下，看看有没有人挂不到二档。你可以试着拍一下倒档和空挡之间的变速杆，看看它有没有和你一起倒挡，情况同样的事情，如果是，说明排挡线位置不对。不要想都没想就改变事情，这是一大笔钱。情况只是个小问题，只是换很多东西或者你的倒档。如果响应缓慢，请更换一个精细滤芯和一组压力调节弹簧，如果不行，也没多大关系。有钱就去包厢。