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1，柳工装载机压力正常但车不会行走是什么原因

看操纵阀吧！ 操纵阀犯卡也会导致不行走！

柳工装载机压力正常但车不会行走是什么原因

2，装载机突然不走什么原因

看工作臂和转向动不动如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

装载机突然不走什么原因

3，小装载机冷车不走什么原因

更换传动油、吸油滤芯，检查压力弹簧，必要时更换行走泵
其余的挡都正常吗?如果单是挂上倒挡不走可检查：一.挂上倒挡时变速箱压力和空挡是否一样。如果不一十人

小装载机冷车不走什么原因

4，装载机冷车不走热车没问题是怎么事

可能出现的原因有：1、工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停车时污物又分散。2、变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。3、变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。解决办法：当出现柴油机在工作时突然自行停机，不要立即再次起动柴油机，应仔细分析检查、柴油机突然停机的原因，进行修理后再起动运行。扩展资料注意事项1、正确起动与起步冷车起动后，应在小油门状态下暖车3～5分钟才能起步行车，起初运行时，应小负荷工作一段时间，待温度升高后再大负荷作业。2、保持发动机的正常温度柴油机温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的摩擦；温度过高，则会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“拉缸”事故，柴油机正常的工作温度为80℃～90℃。超过95℃时，应减小负荷或停机冷却。3、保持良好的润滑经常检查和保持机油品质良好，油位适中，定期更换并按季节选用粘度适当的机油，确保润滑良好。4、加强“三滤”（空滤器、机油滤清器和柴油滤清器）的保养工作这是防止机械杂质进入气缸、减轻缸壁磨损、延长发动机使用寿命的主要措施，这对经常处于含尘量高的装载机用柴油机尤为重要

5，装载机不走是什么原因

应该是刹车切断阀发卡，在变速上用气管连接的那个里面的阀杆。拿出来用细砂纸砂一下洗干净装上就行了！
应该是刹车抱死，我的车曾经出现过这种情况。车子运动一段时间后，先用手感受，刹车片是不是很热，如果是的话，那就对了。把刹车片热的刹车拆下来清洗下，磨损厉害的话就换个新的。
看看是不是高低变速你没挂上从新挂上低速九行了
看工作臂和转向动不动如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

6，装载机冷车不走热车一小时才行走什么原因

你铲车冷车不走什么型号？
首先看下有没有压力，没压力的情况下，一般油低滤网堵塞活着行走泵的原因。有压力不能行走或是变距器内漏所致。
这个解释不清，用久了就这样，特别冬天更麻烦，去修理下就会好很多，
这个发动机遇冷很难正常工作，建议题主提前预热一下
装载机冷车不走，热车一小时才行走的原因为：装载机的低滤网出现堵塞的现象所导致的情况。解决方法为：如果是低滤网出现堵塞的话，需要及时联系车辆的维修人员对低滤网进行清理，即可解决车辆冷车不走的情况。车启动怠速高，车都是这样设计的，目的就是为了强制润滑。启动1500转，1-2分钟就1000转，最终稳定怠速在700转左右，这是正常现象；如果车停在地下车库，启动以后不要加油，挂上档位慢慢开就行了，这样既润滑了发动机同时也润滑了变速箱分动箱差速器。扩展资料：车辆进行热车的介绍如下：正确的热车方法应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。热车时间通常在1-2分钟，若为冬季可以适当增加热车时间，一般在3分钟左右，热车时间过长或者果断都对发动机不利，时间过长会导致油耗增加，时间过短导致发动机润滑不良。对于电喷发动机更不要热车过长。参考资料来源：凤凰网-原来热车是个严重误区：热车越多，伤车越重！参考资料来源：凤凰网-现在的车辆到底还需要热车吗？

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