装载机冷机没劲是怎么回事，柳工50C装栽机冷车没劲热车正常是什么问题

1，柳工50C装栽机冷车没劲热车正常是什么问题

液压油的问题。时间长了有些粘。温度上来了就好。

你换换燃油试试

估计是转向助力油的问题，冷的时候比较粘稠，热了就好了。以前也这样吗？看是不是该换换油。

柳工50C装栽机冷车没劲热车正常是什么问题

2，请问龙工855装载机冷车行走无力是怎么回

朋友你好，yi场奢望这位朋友回答的非常正确，如果你的新车不是这样，就说明并不是厂家的保护措施。而应该怀疑是你的变矩器的系统油压不足的原因，随便问问你冷车的时候变矩器油压是多少。系统造成这个原因的因素过多，你应该着重检查清洗更换油底壳的吸油滤网，以及主油路上面的高压的滤芯，更换一个变速油泵，变速油泵在工作泵的下面有点形状很奇怪的，系统压力正常了应该就可以排除故障了。

请问龙工855装载机冷车行走无力是怎么回

3，装载机冷机没力是什么问题

常见的一半是吸油滤网堵塞，或者变速箱内密封件老化，需要热车后升温密封件变软才能有效密封，建议检查吸油滤网，存在堵塞后连同传动油一起更换试试，否则就该考虑变速箱维修了

先看油表压力，再看传动油够不够，传动油质量，传动油滤网是否干净然后就看牙箱和离合器的问题了

装载机冷机没力是什么问题

4，铲车冷车开着没劲热车还行

原因及解决方案：1、换变速箱油；2、检查水温传感器，换水或者冷却；3、行走泵老化，更换新的；4、变速箱的一档活塞泄压，跟换新的。铲车是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

5，zl50装载机冷机子没力

更换机油

是早上起来那时候吧，旧车都那样，早上起来要空燃几分钟，别急，就像人一样，早上起来也会没力气，追问：空然五六分钟了还是那样的，是不是哪里出了问题，请详细说下回答：车旧了，是不是修过？一般早上起来都那样，特别是冷天，早上温度低，所有的油温都没升起来，平时注意保养，看看液压油，传动油是不是都够，

6，您好张师傅我的装载机没力是怎么回事啊

装载机无力即铲车无力。导致铲车无力的原因有很多种，需要一一排查，找出原因，解决铲车无力故障。一、变速箱油压过低造成装载机整机无力装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa，压力低于1.08MPa，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。装载机变速箱压力过低的主要原因有以下几个方面： 1、减压阀调压弹簧损坏减压阀的作用是，通过调压弹簧将较高的输入压力调节到规定的输出压力，并保证输出压力的平衡。减压阀的调压弹簧一旦损坏，变速箱将无法保证正常的输出压力。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。 2、调压阀调整不当调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低。将调压阀调整至规定值，取出调压弹簧，可以看到调压阀芯。当系统压力不足1.08MPa时，去掉一个调压圏，缩短调压阀固定套的长度，反之增加，将调压阀调至合适参数。 3、管路油封严重漏油检查变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性，如果发现泄漏，应检修或更换新管路。 4、变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。二、装载机变矩器油温过高造成装载机整机无力一般情况下，装载机变矩器正常工作的油温为70°C~110°C，最高不能超过120°C。如果油温超过一定极限后，油液粘稠度降低，起不到润滑作用，离合器内橡胶密封件也会老化而产生变形开裂。从而造成离合器主从、动从片接合不良，离合器分离不彻底、摩擦阻力增大，然后就会造成装载机驱动力受损，工作无力。造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起： 1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。 2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。 http://www.sanywj.com/cp/sy75c.html3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。我们建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。