装载机调节器怎么看好坏，如何判断挖机发电机的好坏发电机调节器坏了会出现什么问题搜

1，如何判断挖机发电机的好坏发电机调节器坏了会出现什么问题搜

发动机运转后测量发电机B柱是否有电压(不低于电瓶电压)。发电机调节器坏了会不发电或过充。

简单办法：拧开锁匙（不用着车）。。用一板手放在发电机皮带轮轴心试一下有没有磁有磁是好的发电机调节器坏了会不发电

如何判断挖机发电机的好坏发电机调节器坏了会出现什么问题搜

2，铲车调节器常亮指针一直是红色区域给油门才会到绿色充电器充满

发电机不发电是调节器坏了。。。。。可以用导线把调节器上面12V接线端子与F端子暂时短接、看看发电机是否充电？？？？如果这样是充电的。那就肯定是电子调节器坏了。。。。。

电压高是调节器问题，换个调节器还不好的话就连发电机一起换了

铲车调节器常亮指针一直是红色区域给油门才会到绿色充电器充满

3，装载机调节器坏了后有那些现象

不管什么装载机，变速阀（不叫变速泵）坏了会出现以下问题：1：换挡反应慢，2：工作期间容易跳档，（当你铲东西正要用力的时候，车会自动跳到空挡）3：挂档不走，4：乱挡，（比如说你挂一档，可是车有可能在二档

调节器在发电机里面，连着碳刷

装载机调节器坏了后有那些现象

4，铲车车上线路马达发电机调节器都正常但是电瓶里的水烧干

时间太长没有及时加液。

1、怠速量测量为19.2v，正常电压应该约14.5v，明显你的调节器的功率管被烧短路；另外停了一天两晚上之后，打火亏电，也正是调机器功率管短路造成漏电流偏大，电瓶放置长时间才会有亏电。2、你量的13.9v应该是否车上的用电设备有部分打开才有这种情况。或者半小时的行驶已经让你的电瓶电压暂时提升到13.9v。才有此现象。3.根据问题，很明显你汽车上的调节器是多功能的，要判断调节器好坏，请怠速，关掉所有车上用电设施，量测发电机输出端电压，为19.3v的话，建议更换新的调节器。4、调节器的功能是：使得发电机的在不同转速下，保持电压在规定的范围内（即使不接电瓶和关闭所有用电设备）；14v电机出现19.2v的情况，只有调节器功率管烧短路时才有此现象发生。但是一加上负载，电压依然会被拉低至13.5v附近。

5，铲车交流发电机没磁性是调节器坏了吗

发电机失磁原因有以下几点：一、转子绕组故障了，不能按照我们预定的直流的励磁回路进行励磁了二、自动灭磁开关误跳开了三、可能是半倒体的励磁元件损坏了四、以及人为的误操作。发电机失磁后运行后果第一、失磁以后，我们能看到的物理的现像是，发电机输出的电磁的有功功率减少。转子加速了，进入到异步运行状态了。在这个状态下，他将要进行从系统中吸收大量的无功从而就会造成系统端部的发热，就是造成发电机不安全，其二：如果整个电力系统的无功不足，本来是一个有功和无功的源，现在不令不是一个源了，还是一个吸收无功的负荷，如果无功功率缺额要大了的话，整个系统的电压就会降低的，降低以后，就有可能造成电压的不稳定。造成系统大面积的停电。第二、现在要通过定子向转子去感应以后来产生励磁电流，就会使得这个转子除了绕组之外，还有铁芯，这个过程会造成转了发热，还有可能造成机组的震动。对于大容量的发电机，容量越大，失磁的时候吸收的无功也越大，所以通常设置一个失磁的保护，动作于跳闸，感负荷或者是发出信号，什么时候运作跳闸，什么时候减负荷，什么时候发信号，这与失磁的严重程度，失磁的的时间长短在逻辑中将得一体现。

也许是的。

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