山工装载机方向沉什么原因,山工50装载机方向打不动是怎么回事

truck 方向下沉原因如下:\x0d\x0a1)助力泵故障\x0d\x0a当通过测试判断助力泵的泵压达不到标准值时，很明显方向heavy与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。

由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然变重，检查泵轴是否断裂。\x0d\x0a2)转向器故障\x0d\x0a通过检查，如果发现转向器助力器油压低，说明方向重量的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。

1。麻烦:一辆ZL50轮式车辆装载机缓慢转弯时容易出现轻转向，急转弯时容易出现低转向。As 装载机 Steer转向常用于提高工作效率，转向下沉会增加驾驶员的劳动强度，容易使驾驶员疲劳，影响工作效率，装载机 Steer油门大时应避免转向下沉。针对转向下沉问题，检测转向油缸在慢速转向和快速转向过程中的压力，使转向压力达到规定的压力值。

转向力的大小与转向器的流量有关。当转向器低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯的开度。随着转速的增加，阀芯的开度逐渐增大，此时转向力较小。达到转向器最大流量时，即转向器芯完全打开，此时转向力最小。要达到快速轻便转向的效果，还取决于作业速度和流量的匹配，也取决于管道的流量。管径小的时候起到节流阀的作用，严重的时候还会影响转向速度和转向力。

转向液压缸内密封左侧的Y形密封损坏，导致单个腔室压力正常，但在反转时液压油漏入另一个腔室方向，产生台阶压差，这是其外观向左下沉的原因。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。另外，活塞圆周面上的各种密封圈和转向螺杆上的密封圈损坏，也会造成高压卸荷，使助力器压力降低。

阀体上有四个油口，P口与液压泵连接，O口与油箱连接，A口和B口分别与转向液压缸的左右腔连接。单向阀安装在进油口P和回油口0之间，七个油孔沿阀体内圆的圆周均匀分布，分别通向摆线马达的七个工作腔。阀套的外表面上有四个肩部和四个环槽，环槽中的六个孔与阀体上的回油口相通。环槽上有两排(每排6个)12个E孔，一直与阀体上的B孔相通，环槽上有两排(每排6个)12 D孔，一直与阀体上的A孔相通。