50装载机挂什么档位,装载机挂档越来越重什么原因

常琳50E-3 装载机高低挡怎么了？③ZL50装载机的行星变速箱由两个行星齿轮组成，只有两个前进档和一个倒档。问题未知，我先解释一下，通常前进后退都是反向档位一档二档三档可变档位先检查操纵杆是否挂到位，再检查控制阀是否挂到位，从而调整操纵杆的间隙，使控制阀和操纵杆同步挂在二档或三档，这个问题是查出来的。

第一块摩擦片必须烧结！毫无疑问。我向你保证，第一档电影绝对是被烧死的。更换一档离合器膜片。请注意这种情况下压力表的压力是否有变化，并检查变速箱的透明油是否足够。顺便试试看1 档位的力是不是和以前一样。如果是正常没有改变指示，那就检查档位是否全部到位，也有压力太黄太软的可能。因为压力档位没有完全到位，给油门时压力直接把档位放回空挡。如果这个故障也排除了，那这个车的变速箱二轴有问题。

其实一个行星排可以实现六个传动比，一个太阳轮，一个行星架，一个齿圈。既然有3 档位设计，怎么可能是6速？补充一个问题。③ZL50装载机的行星变速箱由两个行星齿轮组成，只有两个前进档和一个倒档。与变速箱相匹配的液力变矩器有一级涡轮和二级涡轮，两个相互套接并与齿轮为一体的一级和二级输出齿轮分别通过一个共用的齿轮副向变速箱传递动力。

装载机高低挡用于车辆工作模式和运输模式的切换，即短距离移动场地时使用高速，使车辆快速移动，工作模式时使用低速，使车辆动力扭矩大。使用高低速的具体操作步骤如下:1 .打开装载机门。2.踩下装载机制动踏板。3.转动装载机键启动。4.这时仪器工作，车辆启动。5.高速向前推，低速向后推。

你说的是车可以前进后退，但是没有高挡对吧？原因是高排挡杆与档位阀的间隙太大，挂不了高排挡，重新调整即可。问题未知。我先解释一下。通常前进后退都是反向档位一档二档三档可变档位先检查操纵杆是否挂到位，再检查控制阀是否挂到位，从而调整操纵杆的间隙，使控制阀和操纵杆同步挂在二档或三档。这个问题是查出来的。鄙视常林，老车。

楼上答案不正确。什么叫“一段时间后，密封圈老化，密封不好，冲击噪音会降低甚至消失，因为是动力换挡，换挡瞬间离合器活塞在油压的推动下运动并压住摩擦片，时间很短，所以形成冲击噪音。一段时间后，当密封圈老化，密封不好时，冲击噪音会降低甚至消失，因为是动力换挡，换挡瞬间离合器活塞在油压的推动下运动并压住摩擦片，时间很短，所以形成冲击噪音。