装载机马达原理图,小松装载机刹车原理图

电流流过转子导体，转子电流与旋转磁场相互作用，使电磁力产生的电磁转矩驱动转子旋转。这里我说的是三相电机。对于单相电机，由于其起动转矩为0，需要在其内部产生旋转磁场，使电机旋转。一般一个起动绕组要和工作绕组同时放置，这两个绕组在电机中的分布在空间上要有一个角度。通过这种方式，不同相位的电流将被引入电机。

当压缩空气从进气口A进入气室后，立即喷在叶片1上，作用于叶片的伸出部分，产生扭矩驱动转子2逆时针旋转，输出旋转机械能。废气从出风口C排出，残余气体从出风口B排出(二次排气)。如果进气口和出气口互换，转子就会反向旋转，输出相反方向的机械能。转子旋转的离心力、空气压力和叶片底部的弹簧力(图中未示出)使叶片紧紧地贴靠在定子3的内壁上，以保证密封并提高容积效率。

从图中可以看出，气动马达具有软特性的特点。当施加的扭矩等于零时为怠速，此时转速达到最大值nmax气动马达输出功率等于零；当施加的扭矩等于气动的最大扭矩Tmax马达，马达停止转动，功率也等于零；当施加的扭矩等于最大扭矩的一半时，转速马达也是最大转速的1/2。此时马达的输出功率p最大，图形1211气动马达特性曲线叶片式气动-1用Pmax表示。

Why 装载机无液压马达驱动液压传动的应用特点:容易获得很大的力和扭矩，调速范围宽，容易实现无级调速，重量轻，体积小，动作灵敏，传动平稳，易于频繁换向；易于实现过载保护，采用电液联合控制实现自动化；液压元件可自动润滑，元件使用寿命长；液压元件容易实现系列化、标准化和通用化，传动效率低:当液压系统出现故障时，很难找到原因并进行维修；要减少泄漏，对液压元件的制造精度要求更高。二、液压传动系统的压力和流量(1)压力的形成和传递(2)流量和平均流量(3)压力损失及其与流量的关系(4)液压油的选用(1)压力的形成和传递。1.压力的概念机油的压力是由机油的自重和作用在机油上的外力产生的。

马达 Motors，是将电能转化为机械能的装置。它利用通电线圈(即定子绕组)产生旋转磁场，作用于转子的鼠笼式封闭铝框上，形成磁电旋转力矩。根据动力源不同，电机分为DC电机和交流电机。电力系统中的电机多为交流电机，可以是同步电机，也可以是异步电机(电机的定子磁场速度与转子转速不保持同步)。

电机运行原理是磁场对电流的作用，使电机转动。电动机是一种旋转电机，它将电能转化为机械能。它主要包括用于产生磁场的电磁绕组或分布式定子绕组和旋转电枢或转子。在定子绕组旋转磁场的作用下，电流通过电枢鼠笼铝框，被磁场旋转。这些机器中的一些可以用作电动机和发电机。这是一台把电能转化为机械能的机器。

装载机可分为动力系统、机械系统、液压系统和控制系统。装载机作为一个有机整体，其性能不仅关系到工作装置机械部分的性能，还关系到液压系统和控制系统的性能。动力系统:装载机动力一般由柴油机提供，具有运行可靠、功率特性曲线硬、燃油经济的特点，满足装载机对恶劣工况和变负载的要求。机械系统:主要包括行走装置、转向机构和工作装置。

车载发电机是内置稳压器，b (最粗的线接主电源)和D (充磁线)两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，发电不正常时灯亮，剩下的线路连接到定时器。不知道你换发电机的时候有没有内置调节器，如果没有，你就要接调压器(发电机上的b 和D 接调压器b 和D ，然后调压器接车上的电线，调压器外壳要接地)。带有外部调节器的充电指示灯与原装的不同，油门越大越亮，不发电就不亮。