装载机操纵阀怎么调档位

装载机齿轮阀操纵阀门问题试试新的。装载机具体操作？问题未知，我先解释一下，通常前进和后退都是倒挡，首先，检查操纵拉杆是否挂到位。见操纵阀门悬挂到位，调整操纵杆之间的间隙，以便操纵阀和杆可以同步悬挂，公刘装载机仅二档。

可能的原因是:变速操纵Valve操纵软轴调整不当，你可能根本就没有挂倒档，即使是空挡。空档前进表示前进档离合器可能卡住。由于装配不当，第一档(可能是最大的)或第二档无法分离。首先检查操纵阀杆的倒档是否到位。如果没有就位，调整操纵拉杆。其次，要看倒档油压是否正常。如果没有压力，车是不会走的。而且二档的离合器片被烧死，挂倒档的时候也挂二档。

挂倒档时变速箱压力表上的指针会不会往下走？如果下去后不起来，一般来说要把变速箱拔出来，换个油缸密封就行了。问题比较严重的是倒档油缸和活塞漏油，变速箱体倒档油路漏油，变速箱体倒档活塞密封处留下很深的痕迹。估计你换个封条就可以了。盒子上的裂缝。如果你的情况是有时候挂不上，就调档 bit。你换挡了吗？这辆车有多旧了？车没多久你就挂一档了，一般是驾驶室公司操纵如果气门拉线位置不对，可以用。反正对你的大块影响不是很大。从你的账号来看，我估计可以先调一下看看行不行。有些人挂不了二档。你可以试着把倒档和空挡中间的变速杆拍下来，看看是不是和没倒档一样。如果是排挡线位置不对，不要想换就换。在许多情况下，这只是一个小问题，只是改变了很多事情或你的倒档会

你说的是车可以前进后退，但是没有高速档对吧？原因是高速档操纵杆与档阀间隙过大，高速档挂不上去。重新调整一下就好了。问题未知。我先解释一下。通常前进和后退都是倒挡。首先，检查操纵拉杆是否挂到位。见操纵阀门悬挂到位。调整操纵杆之间的间隙，以便操纵阀和杆可以同步悬挂。鄙视常林，老车。

这要看它配备的是什么样的变速箱。如果是行星的话，可能是直接档耦合板的四个固定螺栓坏了，无法传递动力。比如柳工ZF的定轴电控箱配备的变速箱，可能是变速操纵阀，二档离合器被烧死，线路断了或者保险丝烧断，可能导致只有二档的工作档位不工作。

驾驶装载车辆1的操作说明。检查车辆1。检查燃油、冷却水和润滑油2。检查行驶和驻车制动的可靠性。3.检查空载下铲斗系统的工作情况。4.检查叉车检查内容中与装载机相关的项目。二、启动l .启动前观察周围，确认没有妨碍安全行驶的障碍物后，先鸣笛再启动。2.启动前，制动气压计读数达到规定值。3.起步时不要突然加速，要平稳起步。三、开车1。开车前，拆下前后车体安全连杆，并妥善保管。

3.改变行驶方向和行驶操纵杆必须在车停稳后进行。4.搬运物料时，保持动臂下铰接点距离地面400毫米以上。不要将铲斗提升到最高位置来运输材料。5.尽量避免在斜坡上水平行驶和铲料。4.装卸作业。当发动机的水温和润滑油温度达到规定值时，可以进行所有的负和负载操作。当水温和油温超过363K(90℃)时，停车并查明原因。只有当水温低于363K(90℃)时才能进行操作，否则会损坏发动机。

操纵尝试一个新的阀门。如果压力不能正常，那就不是档位阀了(操纵 valve的事)，如果压力能正常运行，泵不可能有故障。请先检查并拆下变速箱的油底，看看是否有泡沫铝之类的东西，如果有，那就是泡沫铝碎了。若有弹簧或铜，则断，如果什么都没有，看看你的车的变速箱的温度。如果太快了。