小装载机方向重怎么调节,装载机方向重的原因视频

夏公装载机 方向重，山东953N 装载机 方向重。原因是什么？方向机、司机撞方向重、装载机装配转向器时应注意间隙的调整装载机转向器，装配时应注意以下事项:转向器入口处单向阀的锥形弹簧不能卡住，否则气门开度会很小。

方向重的原因可以根据系统中的油流来分析。1 方向在泵环节中，转向系统的动力源为转向系统提供了足够的流量和压力，因此需要目视检查方向泵的进油管和滤芯是否有裂纹和放气，直接影响方向泵的功能。方向泵内漏油过多或轴油封损坏会造成供油不足，2。单稳态阀和优先阀。单稳态阀或优先阀是全液压转向系统或负载传感转向系统中的重要元件，它控制转向系统的恒定流量，以保证转向的稳定性和可靠性。单稳态阀或优先阀的阀芯被杂质卡住或弹簧失效，会使油液部分或全部回油，造成供油不足，流量损失调节效率，系统压力下降，转向沉重。

流量放大阀是转向系统中流量和压力的集成控制元件，具有压力补偿功能，使进出口压力差基本为某一值，进入转向油缸的流量与负载无关。当压力值较低，主阀杆位移开度不足时，系统产生的转向扭矩将不足以克服转向阻力，流入转向油缸的流量不足，导致转向沉重。4转向机连杆。转向器故障是装载机转向故障的关键。

1。故障原因①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套之间的间隙太小或缺油。(4)前轮定位不准引起的前桥或车架变形。⑤胎压不足。⑥转向机轴承装配过紧。⑦传动副的啮合间隙太小。⑧横直拉杆球销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或管路弯曲，相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当，前束调整不当。二、故障诊断与排除①架起前轴，转动方向盘。如果你觉得转向灵活，那故障就出在前轴和车轮上。

此时仔细检查前轮气压是否过低，前钢板弹簧是否完好，车架是否变形。②支撑前桥并转动方向盘。如果感觉转向沉重，说明故障出在转向器或转向传动机构。此时可以拆下转向臂，然后转动方向盘。如果感觉很重，说明是转向器内部故障，需要根据需要修理或更换损坏的零件。(3)拆卸转向臂后，转动方向盘。如果感觉轻便灵活，说明转向器无故障。经过以上检查，如果轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器都无故障，基本可以确定。

装载机转向，装配时应注意以下事项:转向室入口处单向阀的锥形弹簧不能卡死，否则阀口开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，油温升高，转向沉重。当转向外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，在整个转向过程中会不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合间隙为0.0250.035mm，阀芯与轴承的常开轴向间隙约为0.015 mm，如果常开轴向间隙过小，转向系统油温会迅速升高。如果间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。