装载机转斗掉斗什么原因

型号ZL50C 装载机铲斗转动缓慢或没有动作怎么办？装载机转斗自动前倾故障如何处理？Carter 装载机举升和倾翻时的晃动现象是什么？此时，只需注意检查转斗滑阀、转斗双作用安全阀、转斗油缸、转斗油管及其密封件。型号ZL50C 装载机转斗转动缓慢或无动作:在工作装置的液压系统中，只有动臂正常工作，转斗转动缓慢或无动作。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

首先确保高压油管连接正确，并且要连接到相应的阀板上，否则换向阀会回油，油缸在空档位置会回缩。如果连接正确，检查该阀板的阀芯是否正常。阀芯磨损太大，有内漏油缸就会回缩。气缸本身会泄漏，也会缩回。找一个油缸能保持的最佳状态的组合阀，把转斗油缸接在这个阀上，测试一下，基本确定是油缸问题还是阀板问题。

Carter 装载机举升和倾翻过程中的振动现象。具体原因及排除方法如下:(1)油量不足使工作压力不稳定，应加注液压油。(2)油接口密封不好，使空气进入系统，造成工作压力不稳定。检查油路各接口的密封性。(3)油中混入大量气泡，使混入空气的油成为可压缩的物体。应消除低压油路中的密封松动，然后排出混有空气的油。(4)液压缸活塞杆的锁紧螺母松动，导致活塞杆在液压缸内移动。

(5)主安全阀开启压力不稳定，改变高压油压，引起抖动。检查阀门的压力调节弹簧，调节开启压力。(6)两个倾卸油缸和两个动臂油缸的排量不相等，导致流量波动和抖动。应消除卸载油缸和动臂油缸的内部泄漏故障。如果检查后没有问题，活塞杆有大面积拉毛，则应拆下打磨，再镀0.05mm硬铬。如果杆径过小，可以适当增加导向套的厚度。

1。故障现象:某公司的装载机突然出现转斗无法工作，转到位后自动前倾的现象，但工作时吊臂正常。2.液压原理液压系统主要包括:油箱、油泵、分配阀、动臂油缸、铲斗油缸等部件。当工作装置不工作时，来自油泵的液压油输入工作分配阀，并通过分配阀的回油腔返回油箱。当铲斗需要铲或卸时，操纵铲斗操纵杆向后拉或向前推，来自油泵的工作油通过分配阀进入铲斗油缸的后腔或前腔，使铲斗向上或向下翻转。

当铲斗需要上下浮动(装卸散装物料)时，控制动臂操纵杆将其推到浮动位置。来自油泵的工作油可以通过分配阀进入动臂油缸的上下腔，同时与油箱连通。油缸上下腔的工作油处于低压状态，铲斗在自重作用下处于自由浮动状态，铲斗靠地面工作。当铲斗遇到外部冲击载荷或其他机构干扰时，双作用安全阀中的过载阀打开，保护安全。双作用安全阀中的补油阀用于防止油缸的腔室吸气补油。

ZL50C 装载机转斗运动缓慢或无运动:在工作装置的液压系统中，只有动臂正常工作，但转斗转动缓慢或无运动。从工作原理可以知道，动臂正常举升意味着工作泵和总安全阀工作正常，也意味着泵的进油端管路、滤油器、油箱的油量、油质都正常。此时，只需注意检查转斗滑阀、转斗双作用安全阀、转斗油缸、转斗油管及其密封件。液压传动的故障诊断和排除方法相似，转斗部分和动臂部分的故障处理方法基本相同，因此可以采用“缓慢提升或动臂不动作”的处理方法来处理转斗部分的故障。

左动臂油缸的活塞不能正常到达油缸底部。操作时，将操纵手柄拉到下臂位置，此时，活塞在不断升高的油压作用下到达气缸底部，液压缸上腔的油压继续升高，直至压力升至14MPa。装载机大家都很熟悉，虽然是工作装置中最重要的部件，但活动臂可以说是毫不起眼。它只不过是由一根横梁连接起来的两块厚钢板。