德工30装载机行走无力,成工30装载机行走压力怎么调

装载机举大臂无力的原因很多。我们可以查一下是不是以下原因造成的:1。装载机工作一个多小时后抬起大臂无力的故障描述是/。如果冷机正常，说明大泵可能磨损严重，需要拆泵检查。2.安全阀卡住了。试着清理一下。3.工作泵的油封没有损坏。4.液压泄漏。装载机行走无力:1.发动机或变矩器故障机器行走、操作和转向系统均由发动机和变矩器驱动的三个液压泵提供动力，通过对比和排除即可判断。

2.行走系统压力不足行走系统压力，结果显示最大行走压力为1.1MPa，比正常值低1.4 ~ 1.8 MPa)。行走系统油压低有四个因素，逐一分析调查。(1)变速器油不足。检查变速箱油尺。油位在正常范围内，不缺油。(2)粗滤器或细滤器堵塞粗滤器会造成变速泵进油量不足；细滤器堵塞会导致供油不足，导致齿轮工作油路供油不足，进而导致齿轮油压低。

压力表的指针有没有摆动的迹象？往前走没意思，或者根本不行。当你慢慢走的时候，你停下来关掉引擎。10分钟后再试一次，看看有没有变化。如果是发动机问题，可以听到发动机转速明显下降。这种情况通常是变速箱进油管堵塞、松动或漏气。个人认为应该是发动机的问题。又是柴蔚·道伊茨的引擎。如果我没看错的话，应该是WP6，也就是226B的6升发动机...据我所知，这台发动机经常动力不足。请再次确认发动机的功率输出！

我看了一下你上面的回答。你说变矩器和变速器油没有问题。应该是匹配问题。也就是说，厂家根据发动机厂提供的数据进行了匹配，但是发动机的实际输出未能达到厂家提供的数据要求，导致个人装载机的最大牵引力、最大速度、工作速度出现问题。不过这个发动机我不敢说什么肯定的，因为市场反馈显示226b确实有很多发动机问题。

排除法。如果换挡正常:1。更换液压油箱中的滤芯。燃油箱的油位必须符合要求。2.更换行走工作泵(位于发动机飞轮端)。3.连接所有液压油管时，注意接头的密封状态是否良好，管路方向是否正确，注意排气。4.检查液力变矩器。(检查顺序为1、2、3、4。

转向助力泵损坏，无法产生助力。装载机的方向是由转向助力泵控制的，而德工30 装载机的下方向是由转向助力泵无法发电引起的。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。主要用于铲土、沙、石灰、煤等散装物料。

发动机动力不足、变矩器磨损或供油不足、离合器片打滑、变速泵供油不足、变速箱变速器油不足、制动不灵都会导致行走 无力。解决方法:(1)操作行走控制手柄，听发动机声音。如果没有听到发动机加油声，可以打开自动控制系统维护程序的数据输出，操作行走控制手柄，检查压力继电器是否失效。如果故障，更换它，否则检查和维护发动机。(2) 行走先导油压低:检查行走先导压力，拧开行走压力开关接头上的塞子，连接60bar压力表，操作行走先导手柄；如有异常，检查、修理或更换先导阀，主要包括:行程不足(调整)、调压弹簧过软(更换)、阀杆卡死或磨损(排除堵塞或修理或更换)。

参考以下原因:故障原因和解决方案A主压力低1。低油位2，机油滤清器堵塞3。油路泄漏4，油泵磨损或损坏5。油太多产生泡沫，主油压调节阀的弹簧太软或断裂1。将机油加注到规定值2，清洁机油滤清器3。检查并阻止4，更换相关零件或组件5。更换机油或排放机油至规定值6，添加调整垫片或更换弹簧b。油温过高1，机油油位过低或过高2。3.油路堵塞(机油滤清器或冷却器)，4.变矩器在低效区工作时间过长。5.油泵磨损了，系统流量减少1。加油或排水2，检查或堵塞3。清洗管道或更换4，及时换挡，使其工作在高效区5。修理或更换变速油泵c，变矩器出口压低1。油位太低2，机油滤清器堵塞3。油路泄漏4，油泵磨损或损坏5。过多的油泡，背压阀卡在打开位置或弹簧失效。加油至规定值2，清洁机油滤清器3。查堵4，机油达到规定值。6.修理背压阀或更换弹簧d .某一档没有动力输出，1.某档主压力低，离合器无法接合。2.活塞密封圈损坏，3.离合器打滑。4.换档阀或电磁阀卡滞，5.换档手柄有故障。1.调整主压力，2.更换密封圈。3.修理或更换离合器摩擦片，4。