1，装载机机油用的是四季的不烧机油为什么会少

会不会哪里管子渗油你没发现，少点点属于正常
也许是增压机
柴油机本身也会消耗少量机油
漏油了

装载机机油用的是四季的不烧机油为什么会少

2，为什么我的装载机开一会儿机油会下降到02以下

可能是油表坏了!这个可能性大点！油泵不可能一会儿号一会儿坏！
山东临工装的都应该是潍柴wd615发动机 把发动机罩的左边偏盖打开靠后边能看见一根铁管 把铁管上的加油口盖打开就行了

为什么我的装载机开一会儿机油会下降到02以下

3，50铲车潍柴发动机一切正常但机油老是少是怎么回事

传动油要是黑了，就是发动机曲轴油封坏了
柴动力机油虽然不错. 做百度知道任务,但是要真的用起来,我觉得还是用超美共晶机油好, 不烧机油：请采纳,还可以节约油呢，谢谢！
踩几下油门看看你排气管冒不冒蓝烟咯、蓝烟是烧机油、没蓝烟就检查油封咯、

50铲车潍柴发动机一切正常但机油老是少是怎么回事

4，柳工装载机工作几天就少机油但排气管不冒蓝烟废气也没有请高

排气管不冒蓝烟，废气也没有。外表没有漏油迹象的可以考虑曲轴后油封漏油，或打气泵活塞环泵机油。 打气泵活塞环在打气泵里面的，你打开储气瓶放水开关看有没有机油就知道了。另外看一下增压器有没有漏油。
机油在润滑活塞和缸套时少量的机油都会被烧掉的,涡轮增压器也会消耗部份的机油,一般工作1000小时都会消耗0.3-0.6升的机油,如果几天就能发现机油少了许多就不正常了.有可能是冲床引起的,如果机油真的少得很快,就把气缸垫换了.

5，装载机为什么有时候机油会少有时候又不一样

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
刹车片刹车油都是才换的，刹车系统换了一整套新的，还是有时候有，有时候没有。

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