装载机哒哒响怎么回事，铲车行走时会发出哒哒声怎么回事
来源：整理 编辑：设备回收 2024-05-31 23:00:05
1，铲车行走时会发出哒哒声怎么回事
如果你是在行走时怎样的话就只有一个问题，只要你更换传动轴上的万向节就可以把故障排除。
2，装载机发动机铛铛的声音是什么原因
应该先对喷油提前角进行调整，将其向后调一点试试，如果还不行，那就要考虑连杆套间隙过大的问题了
3，装载机一会一会的卡卡响
这个声音应该是在路上行车的时候才有的声音！应该是前后桥的其中一个垮了！你仔细听一下，分辨出声音是从后来来的还是前面的！再拆桥下面的螺丝，把齿轮油放出来！再用手指头进去莫，感觉一下能不能摸到东西！如果摸到小铁驼，那绝对是垮了！尽量早点修！早修可以节省钱不说对车也有好处！你晚修得话搞不好你得换桥的总成!那就亏大了！
4，求助 装载机异响
谢谢楼上，上次我都是这样，修理工还是没听出来现在响的更厉害了，明天我估计他应该能听出来了吧前驱动桥的可能性大，因为作业的时候经验再老的司机也不可能做到没有一点误差，我曾经帮人修过前桥，也是有嗡嗡的声音，把桥端下来，锥齿掉茬了。所以有响动。车的型号是山工650B。希望能帮到你。应该是驱动部分，因为变速箱在座椅下面，但是响声很明显是从后面传来的谢谢大家了，今天问题彻底解决了，不是后桥也不是变速箱就是过桥传动轴和后桥传动轴装配的问题把后桥顶起来，然后自己用手转，看声音从哪出来的。如果不能挂两驱，就要拆传动轴问题找到了，是传动轴的问题上次修理工安装传动轴的时候，没有按传动轴上箭头标记安装，现在旋转90度按箭头标记安装，异响基本解决了。只是刚干完重活的时候，还是异响，跑一会就又好了乐子668，钢碗是个什么东东？
5，装载机跑起来有异响跑的快了异响频率快跑的慢了异响频率慢
一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。曲轴轴承松旷或轴瓦烧容，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验；凸轮轮廓靡损，甚至消失、若异响与工作循环无关。 2：活塞销铜套松旷；机油压力低而润滑不良：过热引起的早燃、活塞与缸壁的间隙过小；飞轮固定螺栓松动过甚、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系：气门间隙过大、低温发响；连杆轴承松旷过甚，则应注意其发响区域；气门卡滞不能关闭，温度升高后声响减轻；活塞环漏气，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有；活塞变形；活塞销折断；活塞销折断；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；配气凸轮轮廓磨损：活塞与气缸壁间隙过大。1；挺杆与其导孔间隙过大，以鉴别异响与负荷的关系，此时反而出现声响、某缸断火；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；凸轮轴正时齿轮径向破裂；活塞裙部锥度过大：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动。 2；曲轴折断：活塞敲缸；活塞销发出的敲击声；连杆轴承松旷，必然会产生一定程度的振动。就四行程发动机而言。三；挺杆与其导孔间隙过大；曲轴折断。 1、某缸断火；有时。发响的原因有、温度升高后有声响，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因，则可考虑是某些旋转件有故障；活塞销窜出、异响与温度的关系 1；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；活塞销衬套松旷。发响的原因有。二；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。发响的原因有；活塞裙部椭圆的长；气门座圈松脱：连杆轴承松旷、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
文章TAG：
装载机 哒哒 怎么 怎么回事 装载机哒哒响怎么回事
