大型装载机怎么挂档图解,装载机两个档把怎么用

装载机没有离合怎么挂？如何使用叉车传动装置？装载机如何挂档装载机制动时，设计其中一根制动油管进入组合伴侣阀的中部，利用制动油压推动阀芯打开回油通道，使换挡控制油路油压为零，达到与制动车接合的效果。正常工作时换低档，行走时换高档，高档位是1，2，前进档和倒档，如果第一档用于装载，您必须同时切换第一档和前进档。

登山高低挡是高低换挡叉。低档是1档和2档，高档是3档和4档。正常工作时换低档，行走时换高档。汽车只有挂高挡或低挡才能行走。高档位是1，2，前进档和倒档。如果第一档用于装载，您必须同时切换第一档和前进档。变速箱结构原因:该车变速箱有四个离合器，分别是倒档离合器、前进档离合器、1-3档离合器和2-4档离合器。工作时，两个离合器必须同时结合才能工作。

我给你个建议。一档加二档最好的方法是关油门，先降到空档再快速推进二档。优点是不容易同时结合一档和二档，最适合超越离合器。从一档换到二档。松开油门，换挡。不要急着加油。在倒档换档。踩刹车把车停下来，然后加油。1.如果叉车是无机无级变速，换挡时会有一点噪音。如果叉车不是很忙，不需要快速工作，司机会减速踩刹车，等车停了再换挡。

第一步:踩离合，松开油门，可能会有影响。冲击是踩离合放油门顺序不对造成的。如果先松开油门再踩离合器，由于发动机停止供油，离合器没有分离，可能会出现“倒拖”现象，即发动机制动，会产生“顿挫感”。当档位较高时(如四五档行驶)，发动机制动效果较轻，你不会有太大感觉，但当档位较低时(如二三档行驶)，“顿挫感”会更明显。

一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个齿轮在转速达到同步之前是不会接触的，所以不会发生齿轮碰撞。速度同步后，两个档位会平滑啮合，所以这一步不会产生任何冲击。不仅如此，如果换挡操作得当(用力和换挡时机)，还会产生一种换挡杆自动吸到位的感觉，对于驾驶员来说无异于一种“快感”。第三步:抬离合加油。这是最容易产生冲击的阶段，而抬离合的控制非常关键。