用装载机怎么卸桦木杆，铲车操作杆很重怎么办

1，铲车操作杆很重怎么办

找老板换新的

拉线用的时间过长，出现“倒刺”了，所以重，换拉线就好了，若还不行看拉杆轴承是不是卡了。

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2，铲车如何卸中交第一次自己弄不明白求大神

找三四个千斤顶，车住在平地上，后配重也要打起来，中间也用千斤打平，下销用千斤打住下面，用大锤敲车架，断开，可以用别车拉开业也可以用千斤打开，四个轮胎都要用石头顶住，断开后，换了轴承，上下垫片，轴承下面还有一个套要用铁丝掉吊起来，要不车架合到一块就装不进去了。下销不好按，踩到车上面可以晃动车后半截。挺麻烦的自己注意安全吧

你好！不好弄，记得弄常林的，还得用东西支，好卸不好安如有疑问，请追问。

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3，装载机在装卸作业中具有一些怎样的操作规程

装载机在装卸作业中的操作规程:　　1、在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操用，不得强行前进。　　2、禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前，应使前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平行接触地面，然后取货。　　3、除散粮以外，不准用高速档取货。　　4、不准边行驶边起升铲斗。　　5、发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负荷作业，当水温、油温超过363K(90℃)时应停车，查找原因，待水温低于363K(90℃)时方可作业，否则会损坏发动机。　　6、装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。　　7、驾驶员离车前，应将铲斗放在地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。　　8、禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。　　9、起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若必须在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。　　10、铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。　　11、在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。　　12、停车后应将换向操纵杆放到中央位置，将前后车体安全联接杆安装好。　　13、禁止用铲斗举升人员从事高处作业

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装载机在装卸作业中具有一些怎样的操作规程

4，铲车卸载怎么操作

一、检查车辆1、检查燃油、冷却水及润滑油情况2、检查行车、驻车制动可靠性。3、检查空载时铲斗系统运行情况。4、检查叉车检查内容中与铲车有关的项目。二、起步l(起步前观察四周，确认无妨碍安全行车的障碍后，先鸣笛，再起步。2(制动气压表读数达到规定值方可起步。3(起步时不得突然加速，应平稳起步。三、行驶1(行驶前取下前后车体安全联接杆，并妥善保管。2(在坡道上行驶时，应使拖起动操纵杆处于接通位置，拖起动必须是正向行驶。3(改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。4(运载物料时，应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到最高位置运送物料。5(应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。四、装卸作业1(发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负，荷作业，当水温、油温超过363K(90?)时应停车，查找原因，待水温低于363K(90?)时方可作业，否则会损坏发动机。2(禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前，应使前后车体形成直线，对正并靠近货堆，同时使铲斗平行接触地面，然后取货。3(除散粮以外，不准用高速档取货。4(不准边行驶边起升铲斗。5(铲斗铲装货物应均衡，不准铲斗偏重装载货物。6(装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆，禁止用铲斗进行挖掘作业。7(驾驶员离车前，应将铲斗放到地面，禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。8(起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若必须在铲斗起升时检修车辆，应对铲斗采取支撑措施，并保证牢固可靠。9(禁止用铲斗举升人员从事高处作业。10(禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。11(在架空管线下面作业，铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物，在高压输电线路下面作业时，铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。12(在为载重汽车倾卸物料，铲斗前翻时不得刮碰车辆，卸载动作要缓和。在卸车作业时，应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操作，不得强行前进。13(停车后应将换向操纵杆放到中央位置，将前后车体安全联接杆安装好。

用手操作

5，装载机斗操纵杆怎么重的掰不动

操作杆也打黄油的！你仔细找找黄油嘴！还有液压油时间使用太久了是不？还有分配阀和分配阀软轴检查下建议换分配阀总成如果是冷车也可能会！可是天都暖了纯手打拒绝复制帝广告帝望采纳

摘要装载机是工程施工中重要的机械设备，用途广泛。其传动系在工作过程中经常出现各种故障，根据国产装载机传动系的结构原理，结合使用与维修情况，总结出几点装载机传动系故障的分析与维修经验。关键词装载机传动系故障使用与维修装载机工作过程中传动系统经常会出现故障，现以山东工程机械厂生产的zl50d装载机为例进行故障分析与维修。 1 某挡位行走无力或不行走，其余挡位行走正常行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后即不行走。某挡位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速箱之间的主传动轴旋转情况：挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，主传动轴继续转动而变速箱输出轴不转时，即可确认存在以下问题： (1) 相应挡位离合器轴承盖或尼龙套严重磨损； (2) 如轴承盖或尼龙套良好或磨损轻微，则说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外封环等薄弱部件磨损后，供往离合器油液从磨损部位大量泄露，从而造成控制油压降低，离合器出现打滑现象，这类故障往往伴随油温过高的现象。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙套、内外封环，重新调整轴承与轴承盖，使轴承间隙为0.05-0.09mm。如打滑时间过长可能烧损摩擦片，应换新件。若污染油液，应清洗滤芯滤网或更换新油。 2 发动机正常，挂任一挡位，均不行走或行走无力每个挡位均不行走或行走无力，可将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件上。在出现这种故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不转动。对于这类故障，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐出现。如属突发性故障，应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小供油位置，可通过清洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障，可按以下顺序检查：

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