装载机摩擦片怎么检查好坏

装载机工作中传动系统经常发生故障。现以山东工程机械厂生产的ZL50D 装载机为例进行故障分析与维修。1.一档无法行走或不行走，其余档位无法正常行走。不能行走或不能行走是指齿轮的驱动速度明显低于齿轮的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后不行走。如果某个档位无法行走或不行走，则可以排除变矩器、行驶泵、减压阀等各种档位常见油路和部件的问题，故障只能出现在变速控制阀后的离合器活塞之间的油路上。

轮式装载机变速箱1常见故障及原因。挂挡时，不能顺利入挡。原因是:(1)压力阀压力过低；(2)液压泵工作不正常，密封不好；(3)液压管路堵塞；(4)离合器密封圈损坏和泄漏；(5)换档阀杆不到位。2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦盘烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。

原因如下:(1)摩擦件磨损严重，间隙过大；(2)离合器自动排空阀密封不严，使压力下降；(3)换档控制阀管路堵塞；(4)截止阀不能返回；(5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；(6)离合器活塞环和密封圈磨损严重，泄漏严重。4.工作压力太低。原因如下:(1)变速箱油底壳内油量不足；(2)主油道漏油；(3)变速箱滤清器堵塞；(4)转向泵(或液压泵)损坏，内部泄漏严重；(5)变速箱调压阀压力调节不当；(6)换档压力阀弹簧无效或断裂。

装载机在作业过程中，经常因传动系统故障而影响工作效率。现将装载机传输系统的一些典型故障及排除方法介绍如下，供同行参考。1.一档和倒档正常，二档没有驱动力。首先，检查换挡手柄是否到位，如果没有，要重新调整。然后检查变速压力表是否在二档减压，如果减压，检查变速箱8字端盖周边是否有压力油流出，如果有泄漏，拧紧周边螺栓。

此时，如果没有压力油溢出，则证明变速箱中的二档齿轮构件有问题，必须拆下二档齿轮构件。首先，检查二档外油封是否损坏，然后拆卸二档齿轮件，取出活塞。检查活塞环、油封环和摩擦件是否损坏。最后，检查二档油缸中的导销是否脱落，如果导销脱落，二档中的大量压力油就会从这里流出，导致二档中的压力降低，无法行驶。由于减压的原因，更换密封件或修理或更换零件。

装载机该动力换挡变速器采用液压压缩多个湿式离合器进行换挡的换挡机构，每个档位由25 摩擦片及相应的压盘和液压缸组成。当换档杆操作在某一档位时，压力油通过控制阀流入相应的液压缸，推动活塞压紧主动盘和从动盘，从而达到传递动力的目的。在实际使用中，往往是在机器不能正常工作的情况下进行维修，这样就失去了最佳的维修时机，缩短了变速器的使用寿命。

1。手柄拉杆拉不出来，导致手柄拉杆无法正常回位，鞍座总成无法完全锁紧，容易出现松动异响，甚至导致挂车事故，2.牵引销与鞍座之间有异响:检查鞍座调节杆的位置是否离底板太近。3.磨损检测:当拖车牵引销磨损超过2mm时，鞍座锁紧机构无法补偿，必须立即更换牵引销。