怎么学装载机维修,50装载机变速箱维修视频

相信我，你要学会修挖掘机电路和液压方面的。电路故障知道的人少，收费高。接电线要200块钱，但是比较难学。挖掘机比装载机更复杂，所以重新学修挖掘机装载机非常容易。你说得对。建议学挖维修。挖掘机广泛应用于我们的建筑行业。当然是挖掘机啦！这里面利润很大！学挖掘机是可以的。努力工作。装载机现在买的都是个体户。当他们的机器坏了，他们通常自己找人修理。修他们比较简单，当然赚的钱也少。一个新的多少钱？装载机.

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障的发生具有突发性和隐蔽性，涉及的部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统中，有必要了解其工作原理并正确分析故障原因，以确保维修的质量。

本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

装载机维修及维修基本知识变速箱是车轮的重要传动部件之一装载机，负责将转速和扭矩从发动机传递到最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现。还能在发动机运转时切断传递给行驶装置的动力，以满足装载机操作和驾驶的需要，方便发动机的安全启停。但是，在装载机的工作过程中，由于使用和维护不当造成的变速箱故障率一直居高不下，尤其是没有严格遵守维修的维护保养规程，没有及时检查和日常维护，会加速变速箱损坏和故障的形成，甚至扩大故障后果的危害性。

系统压力的检测:在测压点1处安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至仪表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。

我的是现在的，我的也是柳工飞行员856！这些问题也会发生，尤其是天气热的时候，更多的车被踩死。刹车确实不起作用。我的刹车刚保养过，两个加力都换了，刹车片也换了。但是这种问题还是会出现，事实并非如此！哥们，你的刹车也是外置的！你保持刹车了吗？如果刹车片很薄，就不起作用了。铅里面很容易进空气，里面空气太空。如果助力器的刹车油少了，踩上去容易漏油！

液压变速箱过热是由于油质恶化或滤清器堵塞导致散热不良引起的，也是长期高档大负荷运转引起的；更换机油和过滤器，并清洁冷却系统。自动方向返回是由转向分配阀泄漏引起的。一般装载机速度一样！装载机的设计最高时速为35公里。装载机: 1的日常维护。一号引擎。检查发动机固定螺栓；2.检查橡胶缓冲器；3.换机油；4.更换机油滤清器；

6.清洁柴油粗滤器；7.清洁柴油泵入口处的过滤网；8.排除燃油系统中的空气；9、检查冷却器；10、检查散带的张力；11.加入防锈剂；12、检查冷却液的防冻能力；13.更换空气滤清器滤芯。二、电气设备和仪表:检查发动机、发电机和蓄电池，第三，传动系统:检查变矩器，变速箱油冷却系统，检查前和后轮轴油位。4.运行机制:检查轮胎气压5，制动系统:检查制动盘固定螺栓、油水分离器和气缸内的气压。