装载机的工作原理是什么

装载机动臂安全阀的操作原理 装载机中液压传动、装载机定轴变速箱的工作原理 ZL50轮胎类型。ZL-50 装载机双涡轮变矩器的操作原理、2:液压系统的操作原理ZL50 L-wheel装载机，其中装载机可以实现。

装载机性能参数表1。主要尺寸和性能1。铲斗容量:3m32。额定载荷:5000kg3。动臂提升时间(满载):≦ 6.2S4 .动臂下降时间(空载):≦ 3.4S5 .铲斗倾斜时间。: 60.507.铲斗倾翻角度(铲斗最高时):4508。最大卸载距离(铲斗最高时):1035±20毫米9。最大卸载高度:3100 20mm10。挖掘深度:60毫米11。轴距:3250 20mm12。轮距:(前轮):2150 10mm13。最小离地间隙:431±10毫米14。型材最小转弯半径:6095mm15。铲斗外侧的最小转弯半径:6775毫米16。爬坡能力:30017。行驶速度:前进后退1)一档(1sr):77km/h2)二档(2档4档:38.5km/h18。牵引力:159 5KN19。最大挖掘力(铲斗):160 5KN20。倾覆载荷(全转向):105KN2。

其工作原理如下:1。油从油箱吸入主泵，主泵输出高压液压油。2.液压油通过管路输送到主压力阀，主压力阀分配压力并控制液压油的流量。3.控制阀接收来自主压力阀的压力信号，根据工况调节油泵的排出压力和流量以及液压油的压力和流量。4、液压油进入相应的油缸，推动油缸活塞做功。5.溢流阀可以防止系统过载。当系统压力超过设定值时，溢流阀会自动打开，让液压油流回油箱。

双涡轮变矩器，顾名思义，变矩器内部有两个涡轮，分别称为主涡轮和副涡轮。当变矩器工作在大速比状态时，超越离合器与副涡轮之间的齿轮链处于脱开状态，输出端在主涡轮与变速箱之间的齿轮链中，因此变矩器的效率较高。随着速比的变化，单涡轮液力变矩器的效率会急剧下降。这时为了提高变矩器的效率，副涡轮会和主涡轮锁一起转动，增加变矩器的效率！

wood 装载机主要由发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行走装置、车架和工作装置组成(见图)。轮式装载机的车架与前后部分铰接。工作机构安装在前车架上，驾驶室和发动机安装在后车架上。发动机一般采用柴油机。轮式动力传动系统大部分是液压机械的，也有一些是静液压传动的。发动机通过液力变矩器的齿轮传动带动工作泵、转向泵和变速泵三个油泵，压力油通过前车架内腔的油管引至由液压转向器和转向油缸组成的全液压转向系统和工作部件的液压系统。