中小型装载机排名，柳工挖掘机与恒特挖掘机对比哪个好
来源：整理 编辑：设备回收 2024-03-12 13:46:24
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1，柳工挖掘机与恒特挖掘机对比哪个好
现在国产车小型车做的很过关，柳工，三一，都是不错的车型。
2，国内比较好的小型挖掘机排行
国内小型挖掘机的厂家多如牛毛，比较有名的像徐工夏工之类的啊，不过质量来说的话，新源的小型挖掘机做的比较好，因为前两者都不是只做挖机的，而且小型挖掘机也不是他们的强项。新源的挖掘机没有很大的，都是以中小型挖掘机为主，就是所谓的一心只做一事，我觉得小型挖掘机比较好的算是新源的胶轮小挖了。
3，什么装载机最好
要根据你的工作内容选择，如果工作量大可选择大型装载机比如成工，柳工。如果工作量小可选择小型的，性价比是你要考虑的1.要按照施工现场的工况来选择采用什么型式的装载机。2.要根据施工现场周边哪个装载机厂家设立售后服务站的近远来选择采用什么厂家的装载机。3.要根据自身的资金情况来选择采用什么厂家的装载机。现在国内的产品马马糊糊都可以用主要是适合工况和售后服务好坏。
4，求助专业人士 常林 德工 柳工 徐工那个公司的中型铲车
排名：①柳工、临工、龙工、厦工、山工②徐工、成工、斗山、雷沃③德工、晋工、常林、沃德5吨性价比最好的是柳工和临工。3吨性价比最好的是柳工和厦工。8吨以上，做的最好的是徐工和柳工，其他厂家大吨位的还没研制出来。你好！按市场反映的情况来看柳工的装载机在工程机械在行也无论品牌质量服务都挺好的，而且性价比也高。而已柳工也是国内唯一一家最早研制装载机，在行业内也是根深蒂固。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
5，请问朝柴玉柴大柴锡柴维柴上柴都是配哪些车的都有什么
轻重型卡车都配，排放有国1的 有国3的 有欧3的、这些柴油机中国大部分尘都配了，马力，耗油，噪声潍柴朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。 值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。 1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。 主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮 优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活 劣势：没有大整车厂支持 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★★ 发展前景：★★★★ 2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。 优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃 缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白 主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★★ 3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。 优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富 劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强 主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★★★ 发展前景：★★★★ 4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。 优势：拥有道依茨的成熟技术 劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋 主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、** 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★ 5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。 优势：新能源方面掌握着绝对优势 劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了 主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★ 6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。 优势：东风公司的庇护 劣势：产品单一，未涉及中重型 主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。 1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。 主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮 优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活 劣势：没有大整车厂支持 2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。 优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃 缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白 主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工 3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。 优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富 劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强 主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮 4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。 优势：拥有道依茨的成熟技术 劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋 主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、** 5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。 优势：新能源方面掌握着绝对优势 劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了 主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等 6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。 优势：东风公司的庇护 劣势：产品单一，未涉及中重型 主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通玉柴【有铲车，客车【宇通，，金龙】 重型运输车，船舶 ，发电机组，空压机组，收割机 垃圾车等】大柴【解放车最多，，江淮，客车，【湖南的客车厂家】等】锡柴【解放的最多，江淮，等】潍柴【重型车斯太尔最多，，客车，军车，】上柴【欧曼，】朝柴【小型的客车，农用车，等】康明斯【客车，军车 重型车，等】以上是本人见过的，，（玉柴、锡柴）我只在客车和中小型农用运输车上见过 潍柴比较普遍想铲车、客车、重型运输车都比较常见 其他的我就不知道了 我个人感觉潍柴好各方面性能都比其他的好
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