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1，装载机水箱缺水有几种原因

3种 1 正常消耗的 2 漏水 3水箱口侧面有个管子一般那里都有水流出来的
老化 要不就是碰住了 再不然就是水温高从水箱盖排出的

装载机水箱缺水有几种原因

2，夏天铲车水温不高水箱老缺水

检查有没有漏水，没有建议清洗水箱，检查风扇和皮带，在换个新的水箱盖。
是不是冷却系统的水路破裂导致的。
水箱有没有漏水，盖子是否完好，都没有的话，可能是冲床了高温那是迟早的事

夏天铲车水温不高水箱老缺水

3，装载机老是缺水怎么了

只要水温正常就可以继续开，缺水可能是哪里有点漏水，仔细检查下。
油泵磨损，或者是调压阀卡死，油压上不去造成的，也有可能是液压油随着气温的升髙变稀了，造成油压上不去
节温器。有可能是节温器工作不良造成发动机局部高温，冷却水喷涌而溢流掉了；在工作时多观察水温表有无异常。
10升是不少，应该是有漏的地方。在溢流管接个瓶子就是检查是不是溢流掉了，没什么问题。如果水不是漏掉或进入液压系统的冷却器里面，可以考虑水箱盖的压力是不是小了，水汽都跑掉了

装载机老是缺水怎么了

4，请问高手龙工855装载机水箱最近老是缺水而且水比较混浊管

是不是加是防冻液啊
具体问题还是要到现场查看才了解。。。。或者你上阿里巴巴找一下厂家，，或者看我的账户名找到店里面的小林咨询一下。我们从事净水行业也有几十年了，对这有经验。
换过滤芯没
换个水箱盖试试
多加机油，大问题是没有的，起动会困难的，呼吸器会喷油，还有是烧机油
多余的水会储存在储液罐里，温度下降储液罐里的水又回到水箱，是节温器有问题。如果换节温器之前没有出现缺水现象，那是水箱盖有问题，温度下降水箱得不到水补充，水温升高后膨胀水比较混浊是因为你用了水做冷却液造成的，如果水箱盖密封不严，这样周而复始水箱就会缺水很多，建议使用防冻液，如果换节温器之前就有缺水现象。检查水箱与储液罐的软管是否破裂或脱落，则会排掉

5，装载机水温不高也不漏水但是经常少水什么原因

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。 之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
我车也是这种情况请问您找到解决的办法没有
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。　　当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。　　当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

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