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1，R50X的减震效果如何

R50X的悬架比较软，减震还不错，过坑洼或减速带都是软绵绵的。
我母鸡呀

R50X的减震效果如何

2，铲车机械减震座椅舒服吗

这种减震座椅舒服。铲车机械减震座椅是一种专门为铲车等工程机械设计的座椅，可以有效地减轻机械振动对驾驶员身体的影响，提高驾驶员的舒适性和安全性。铲车机械减震座椅采用了高弹性的材料和科学的结构设计，能够在机械运行时有效地减震降噪，减少身体疲劳和不适感。铲车机械减震座椅配备了多项人性化功能，例如可调节的头枕、腰靠、座椅高度、倾斜角度等，可以根据驾驶员的身体特征和习惯进行自由调整，进一步提高驾驶员的舒适性和工作效率。此外，铲车机械减震座椅的外观设计美观、结实耐用，能够适应各类恶劣环境下的使用，且易于清洁和维护保养。

铲车机械减震座椅舒服吗

3，装载机发动机如何减震

固定螺丝按时紧固，减震胶皮磨损后需要更换
在装置发动机的地方底下垫些像胶
把发动机机座垫子换一下
有机脚垫的

装载机发动机如何减震

4，减振与降噪应该是产品设计需要关注的问题吗

1、在装载机设计、动力装置采用双向减振悬挂系统就能克服整机动力传动系统与车架之间的共振、噪声及对动力系统的疲劳损坏；2、后桥设计成心摆动结构能使后桥摆动心与动力输入心重合，很好地减少附加力矩对传动系统不停冲击所产生的振动与噪音，避免在崎岖不平道路上整机各部件相互冲击所产生的噪声。除了选择低噪声的发动机之外，主机的结构布置或者系统的结构设计也可以进行某些针对性的改进。3、如果冷风扇可不再由发动机直接驱动，而可单独由液压马达带动，这便将风扇与发动机隔开并将整个发动机密封起来，从而使噪声不能超过风扇出风口传导外部，降低噪声对环境的影响；4、通过优化液压管路排列来降低液压油泵振动、阀节流和油管振动产生的噪声;3、可在机罩等覆盖件处设计粘贴吸音隔音材料；现在的家电基本上都应用了减噪装置。橡胶减震器不仅可以解决及其发声的问题，还以可以使机器运作中不受振动产生的撞击损伤。在维护安静的工作环境和延长机器使用寿命方面起到了积极作用。

5，2吨的机器减震橡胶板减震效果如何

2吨的机器减震橡胶板减震效果可以，要是上面听不见，把隔震垫做厚变软，再者做隔音墙效果更佳！
减震橡胶板规格有两种，一般是分为纯胶胶板和夹布、夹金属骨架层胶板等品种；如果是按用途可分为工业胶板和橡胶地板。

6，铲车有真空胎和实心胎吗那个好

铲车有真空胎和实心胎，但是空心轮胎更好。因为实心轮胎减震效果很差，而装载机等机械是没有减震的，主要靠轮胎减震，实心轮胎除了负载能力强，不怕扎以外没有什么太大的优点，所以只要不是恶劣工况一般很少有用实心轮胎的。铲车使用注意：1、发动装载机之前要先检查发动机的油量和水量是否加足。并将各操作杆放在空档位置，经检查合格再发动机器低速运转，同时检查各种仪表是否运作正常。2、坚持小型装载机的例行保养，机械经常保持完好，机件失灵，必须检修好，在机械运转中，禁止进行清洁、紧固、润滑、调整等各项工作。3、装载机在开车前，注意检查周围是否有障碍物和危险物，对工作地段有影响施工的障碍物等必须事先清除后再进行工作，酒后禁止开车。4、操作机械时，司机必须精力集中，不准吸烟和与他人玩笑打闹，不要勉强操作，严禁非司机开车。5、装载机在公路上行驶，要严格遵守交管部门颁发的有关交通规则、法令。中速行驶，安全礼让，下坡时，禁止空档滑行。实心胎和真空胎的区别是：1、实心胎里边是实心的，主要用橡胶制成，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层，其弹性高，散热好，耐磨性好；真空胎没有内胎的轮胎，仅用轮胎胎圈部位和轮辋进行着合密闭保存气体高压气体充进轮胎内部，并非真空状态；2、实心胎主要用于用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械，其中，较为特殊的是我们常见的共享单车都是实心胎；真空胎主要用于我们平时日常所见的车轮，汽车轮胎等都是真空胎。

7，我的欧诺15vvt经常跑颠簸路段这车减震怎么样

没哪台车经常这么跑没损害的，损害肯定是有的，主要看你自己保养。不过欧诺车做的真的是不错，整体感觉开起来平稳，平时跑和轿车感觉差不多，后悬挂是钢板的，扎实，硬朗，拉货确实很实用。欧诺减震方面做的真的不错，虽然是钢板但是也不会感觉颠簸很大。论坛上有朋友把第三排座椅拆了装了30箱水都完全没问题，还有就是车门是侧滑，方便啊，这点我很满意！
这个4g15v发动机结构紧凑，与同排量、同驱动的发动机相比，更小，更轻。据测试结果显示，搭载了该款发动机的车型百公里油耗仅为7.6l。（转载自新闻报道）希望对你有帮助。
拉货当然是用前悬挂，后钢板的，虽然这种形式空车开起来不是很舒服，但是负载后，后钢板的承载力比螺旋弹簧的要强很多。对减震伤害也相对少很多，经常拉货不错。

8，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

临工也事山东的（临沂）市场价格一般 机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车 到处做工很好，很人性化 质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。 下面帮你举出三款、 5吨级轮式装载机: LG956L 采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。 采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。 选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。 标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。 整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。 配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！ 前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。 优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 5吨级轮式装载机: LG958 性能特点： 整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，KD键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。 配置的4WG180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。 对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。 动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。 动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。 铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。 采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。 发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。 采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。LG959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。 ★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料 ★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。 ★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。 ★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。 ★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。 ★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。 ★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。 ★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。 ★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。 ★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。 ★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。 ★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。 ★ 工作装置分配阀采用D32改进型多路阀，可靠性能大大提高。 ★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。 ★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。 ★ 左右台架结构简洁、大方。 ★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。 ★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。 ★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。

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