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1，铲车水温上的慢怎么回事

冬天天气冷，会导致发动机水温上升偏慢，如果很慢的需要检查下发动机的节温器有没有安装。
八水箱清清 吹吹 在试试 在水温高 估计该大修了

铲车水温上的慢怎么回事

2，哈飞民意水温不高换新发动机节温器去掉了水箱是新的电子扇

呵呵，我来告诉你。 通常在整车厂，加注防冻液是先抽真空的，所以基本上没有气泡。 咱们自己呢，在换了水路零件后，再加水就不容易排气（取决于原车水路设计），这个没办法，只能运行发动机，然后缺了补充。 或者你能找到一个可能存气的地方，或者靠近发动机最高点的地方拆开，往里面灌点。 为什么要拆掉节温器啊？这会使你的水温上升慢。而且，节温器的作用就是不管水温多少，都使你的发动机工作在水温80到90度的最佳温度。而现在，你的发动机的工作温度就不受控制了，通常会工作在水温低的情况下，这样对发动机不利，而且会增加油耗。

哈飞民意水温不高换新发动机节温器去掉了水箱是新的电子扇

3，柴油发动机水温升不上去是怎么回事

排量是指内燃机（包括汽油机、柴油机）的气缸工作容积之总和。内燃机工作原理的简单概述就是通过在气缸内部燃烧燃料（汽油或柴油等），推动活塞往复做功，让机械持续运转。气缸都有一个活塞运行的上止点和下止点。活塞就是在这两个止点之间来回往复运动的。单缸排量的计算方法就是气缸上止点与下止点之间的长度乘以活塞的表面积，这样的得出的一个体积数据（就是“升”）就是单缸的排量。现在的好多内燃机都是多缸发动机，像一般的小轿车就有4个工作气缸，那么这台发动机总的排量就是单缸的排量乘以发动机的汽缸数目。现在一般发动机铭牌上标注的排量均指的是发动机各缸的总的排量。排量是衡量发动机功率的重要因素之一，也可作为油耗大小的一个参考指标之一，一般情况下就是排量越大，油耗越大，但不是绝对的，影响发动机油耗的因素还是多方面的。
是不是把节温器拆了，节温器拆了以后是大循环，升温慢，装上节温器是小循环，升温快。水温达到一定的温度，节温器打开，然后是大循环。

柴油发动机水温升不上去是怎么回事

4，玉柴发动机四缸机水温不高老是少水有几种原因

1. 漏水，也许漏水的地方很隐秘，漏的慢，比如水泵皮带轮。风扇附近，2.气缸垫坏了，水接着就随废弃蒸发了，检查方法是打开水箱盖并堵住水箱口，用旁边的那根细管放到水盆里，加速，有持续不断的气泡冒出，就是气缸垫坏了， 2. 汽车维修不确定因素有很多，一定仔细检查
看看我能不能帮你，你试试一下几点： 1、风不能冷却水。（看看电子风扇工作是否工作正常，如果是皮带传动的是否松动？冷却器前面有没有被东西遮住？发动机是不是油污太多影响散热？） 2、水不能冷却发动机。（水少不少、有没有漏水痕迹？水循环是否正常？可以用手摸下散热器的上水管和下水管温度是不是差不多，如果下面是凉的说明循环不好要么水泵坏了，要么节温器打不开。） 3、机油少不少？机滤是不是定期更换的？机油有散热作用的。 4、过载、轮胎气压不足、发动机点火时间过迟、水温传感器水温表都要考虑是否正常？ 5、另外请问楼主你的车是不是用的防冻液？如果没有用正规的防冻供酣垛叫艹既讹习番卢液有可能散热器和发动机的水道被污垢堵塞。你的情况多半是缺水造成的，我们国产车就是新车也会七孔流血。不是说了吗国产车不漏油不漏水就是不正常。

5，装载机潍柴615发动机水温干到下午在80下面一点点正常吗

只有电子扇能正常打开，八十度应该电子扇都不会打开当然是正常的
发动机动力不足故障(一)故障现象 发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感到动力不足，转速提不高，达不到最高车速。(二)故障原因1.节气门调整不当，不能全开。2.空气滤清器堵塞。3.燃油压力过低。4.气缸缺火。5.点火正时不当或高压火花弱。6.空气流量计或进气歧管真空度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器故障。7.喷油器堵塞或雾化不良。8.废气再循环装置工作不良。9.气缸压缩压力过低或配气正时失准。10.排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。(三)故障检查的一般步骤1.进行故障自诊断，检查有无故障码出现。有条件的话，需用专用诊断仪读取动态数据流，或用万用表检查数据。影响动力性的传感器和执行器有：冷却液温度传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障码或数据流分析故障，查找故障原因。2.将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应调整节气门拉索或踏板。3.检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。4.用点火正时灯检查点火正时。在热车后的怠速运转中检查点火提前角，应为10°一15°或符合原厂规定，加速时点火提前角应能自动提前至20°一30°。如怠速时点火提前角不正确，应调整初始点火提前角；如果加速时点火提前角不正确，应检查点火提前控制线路及曲轴位置传感器、点火器等。5.检查有无明显缺缸。可做单缸断火、断油试验。6.检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。可用点火示波器观察点火波形后确认。7.检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动燃油泵、油压调节器、燃油滤清器等。8.拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。9.检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器信号。10.检查废气再循环装置工作是否正常。11.检查配气相位、气门间隙是否正确。12.检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。13.检查排气是否不畅通、三元催化转化器是否堵塞。用真空表与排气背压表检查，或拆检。14.测量气缸压缩压力、检查气门积炭、拆检发动机等。如气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮磨损等都可导致动力下降。

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