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1，装载机从哪里加氟

在压缩机上有两个塑料螺母，L低压口，H高压口，启动车时要从低压冲，车在不启动的时候从高压冲，看看你用的什么冲氟机。
只要是空调，都有一个低压管子。顺着这根管子，能找到一个接口的。

装载机从哪里加氟

2，装载机空调液加在那里

得专业人员用专业加冷媒的工具，空调压缩机上有加注口，内有压力。必须清空后再从新加注。着车空调打开压缩机运转开始加注。大概5罐冷媒就够了。
在车架的中间，铰接那里，或者在上驾驶室爬梯那里。

装载机空调液加在那里

3，空调怎样加氟具体步骤

先抽空。在加定量的氟。最好你不会就找维修工咯，那样会保险些拉，你自己要小心的做拉。
先抽真空吧，低压加到4-4.5之间（在空调系统正常的情况下）
先抽真空,在低压处加,唉,你还是找维修工吧.

空调怎样加氟具体步骤

4，空调充氟方法

粗管阀门上的加氟口盖子拧开，制冷模式下开机，加氟嘴顶住加注口，拧开加氟开关，看氟表，加到4.5－5mpa就行。
很简单 空调处在制冷状态 卸掉外机回气管《粗的那一根》小螺帽 把排完空的连接接上 现在就可以加氟了 5公斤压力即可

5，谁知道怎样给空调加氟最好有视频和图片说明谢谢大家

大多采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；或通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。但在实际操作中，这两种加氟方法都有一定的缺点，前一种加氟速度太慢，且不安全、压缩机易产生液击；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加入氟。笔者经多年的维修实践，采取利用窗式空调过滤器上的工艺管来进行加氟，加氟快速、顺利、安全和准确。 一、对于制冷管路上有油迹，即管路有泄漏点的窗式空调，具体操作步骤如下： 1．割去过滤器工艺管的一小段，把一单向阀(制冷器材店有售，约2元)插入余下的工艺管中约l0mm处焊好；或把一根长度约为200mm、直径为4mm的紫铜管，一端插入余下的工艺管中焊好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。 2．将制冷管路上的泄漏点补焊后，同时开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环边抽走，以加快抽真空。 3．连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，并用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，立即关闭氟瓶的阀门，以免加氟过多。 从过滤器上的工艺管中液态加氟，只要管路系统的真空度合格，加氟速度相当快。一般情况下，三分钟的加氟量就能达到空调的额定加注量。 二、对于已使用多年，制冷效果偏差的窗式空调，但管路上未见泄漏点的，具体操作步骤如下： 1．用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。 2．连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。 3．在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。 4．先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为 3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为 1．19MPa，对应的高压压力为 1．67MPa，则说明加氟准确。
<p>我知道有好多加加氟的，但是这家的服务是最好的，他们就是合肥惠民空调维修的，他们的网址是： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.ktw98.com%2f107lxwm.asp" target="_blank">http://www.ktw98.com/107lxwm.asp</a>。可以先上去了解一下，如果你不知道是不是没有氟</p> <p>了，也可以先找他们咨询一下o55壹-432九229&nbsp;&nbsp; 手机：13八569九525八（24小时）。</p> <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 空调加氟---氟利昂质量不容忽视普通家用空调器 氟利昂也有好坏之分。现大多维修工用的氟为散装氟。此氟利昂纯度不高，含有杂质多，水份多。故价格低廉。加入这种氟之后，会造成空调器制冷效果不好，耗电量增加。另因氟利昂杂质多空调器长期运行容易造成空调器氟系统堵塞。水份多空调器长期运行容易损坏压缩机电机。</p>

文章TAG：装载机  空调  怎么  图解  装载机空调怎么充氟图解  
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