临工956l装载机怎么样，06年款的临工956装载机这车怎么样和临工老款953相比各有什么
来源：整理 编辑：设备回收 2023-11-08 07:46:07
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1，06年款的临工956装载机这车怎么样和临工老款953相比各有什么
都差不多 车在不停的改进 要说起来953比956好点 老车性能不怎么好但是不爱坏 956性能好但是没有953长是变数箱油底呢还是发动机的 发动机是什么型号的啊?再看看别人怎么说的。
2，山东临工的装载机质量怎么样
其实看用户是什么心态，不同的产品在每一个顾客的眼里上不一样的。几像有人买宝马和奔驰是一个道理山东临工952没有953实用.那个952的拉杆容易断,那953住要是月牙臂中销断临工的不错，灵便，如果开山买山工，笨重有劲-。如果装车就买临工
3，山东临工lg956l装载机油箱怎样青理
把油放了，滤芯换了或者清洗下，最好用油来回清洗几遍油箱就彻底干净了龙工原来的性价比不错，但是现在的价格相对来说稍微有些贵点，龙工855b大概在32万左右，各地销售商和运费不同，价格略有浮动。这款车总体性能还算不错，继承了龙工855的高效率，宽大舒适的驾驶室，四驱动力强劲，7.9米车身格局分布合理，最大正常工作负荷能达到8吨左右（试验过），前后桥加大牙包，比原来的多一个散热箱，加大了长时间工作散热效果等等··唯一的缺点是小毛病不断，如果司机懂一些维修技术还可以，不然小毛病总找维修工浪费钱不说并且耽误工程时间
4，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊
临工也事山东的（临沂）市场价格一般 机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车 到处做工很好，很人性化 质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。
下面帮你举出三款、
5吨级轮式装载机: LG956L
采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。
采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。
选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。
标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。
整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。
配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！
前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。
优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。
5吨级轮式装载机: LG958
性能特点： 整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，KD键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。 配置的4WG180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。 对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。 动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。 动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。 铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。 采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。 发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。 采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。LG959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。
★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料
★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。
★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。
★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。
★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。
★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。
★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。
★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。
★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。
★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。
★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。
★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。
★ 工作装置分配阀采用D32改进型多路阀，可靠性能大大提高。
★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。
★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。
★ 左右台架结构简洁、大方。
★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。
★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。
★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。
5，装载机 临工956L 跟山工强化板哪个比较好各有各的什么特点 搜
看来你是要干矿山活儿了，并且比较有钱。结构强度：两个车不相上下。工作效率：临工略高一点点。力量大小：掘起力，山工略大一点点； 牵引力，临工略大一点点，临工的改进型变矩器不知道稳定了没有， 如果没有，则没有显著优势，如果稳定了，则有一点优势，并且油耗 会低一点，因为配这种变矩器的发动机转速应该是降低了。油耗大小：多数情况下可能是临工的油耗略低一点。原因在于传动件——传动系统：山工用的是定轴箱，这种箱全国只有山工干，优点是结构比较简单， 维修时方便一点点，缺点是社会上配件相对少一点，车速及换档操纵 方面你最好找个用户实地看一看，重点是效率方面。 临工用的是传统的行星箱，这种箱用的更普遍，通用性好一点，和其 他厂家的配件互换性好一点。缺点是维修相对山工略微有一点麻烦， 但这种箱社会上很多维修点，技术最普遍，所以推荐。共同特点：价格都稍微高一点，销量相对少一点。 其实买重载车型，搜索范围可以放大一点，技术最成熟，目前国内保有量最大的有三款：徐工50G，柳工856，柳工50C，前者和后者历史最长，考验最多，最经典。 你可以走一走看一看，找销售样车摆放比较多的车型更好一点，另外当地的服务、配件最关键。 如果你人在山东，只想买山东品牌，建议你以价格为主要参考。（先导和空调的价格加起来总共不到1万） 如果不在山东，建议你找历史更长、市场验证更多、使用更普遍的机型选。 如果你觉得你更在行，不听劝，那你随便，权当亲身体验体验，攒点经验。买东西要是都差不多的话就得 选品牌？保值临工我理解就是 山工得 分厂大概都一样不过质量我想还是 山工信得过特别是山工岩石王款很经典也很抗干推荐你做为参考的车要我选1 柳工 长年的产销量都很好 不过要是私人用就选50C过关还抗造 还好维修 现在好象是30万多点2 厦门 毕竟很多年了 质量还是可以相信的 不过看看发动机(上柴的D6114)就不要买了那发动机不行 要是新推出的(C6121)还行仿卡特3306的发动机 955好象29万多吧3 山工 那车很好个个方面都很过关 不过我不怎么喜欢那车 不好维修 在我这配件也不好弄 30万零点4 还是建议你买正经厂家的 要是买也好转手就是给你个建议 你的看看你干什么活 或是你那配件能不能供应上 看看你那什么车型能多点首先临工却是和VOVO合资了，，但是临工的956L是临工技术，跟VOVO无关。 山工的底盘厚重适合干重载性的工作，但反应速度较慢。 虽然临工车的反应速度，重在性都可以，价格也有势 ，但质量却不如同类的其他品牌，如(柳工，厦工等） 建议 干重活不装车的话选山工， 只装车也干重活但不考虑山工的话 可以选柳工厦工等以下观点和你探讨： ● 选择国产装载机需要考虑的首要问题： 1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。 2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。 3、另外就是结合你的购买力。● 国产50装载机选型参考意见： 建议到各个企业的网站，下载参数，做个对比就清楚了。 按照机型结构强度、力量、作业稳定性，目前的国产装载机可分为以下几个类型：1、高档超重载型。 机型特征：长轴距（3.3米以上），单摇臂；机重17.5吨以上（钢材用量大，保证有足够的结构强度和作业稳定性，车轻了，重载情况下就“站不稳”），掘起力17吨以上，液压系统压力高，采用先导控制，标配空调等。最大卸载高度可达到3.7米以上。 突出特点是车架结构强度大，力量大，稳定性好。 适用工况：普通5吨车难以完成铁矿粉、铅锌矿等超高密度物料的铲装作业，实际作业能力一般在7吨左右；最大卸载高度要求达到3.7米以上的超高卸载要求的煤炭作业工况等。 目前国内符合这种特征的机型只有徐工ZL50G这一款机型。2、高档重载型。 机型特征：长轴距（3.2米以上），单摇臂；机重16.8吨以上（钢材用量略小），掘起力16吨以上（力量略小），液压系统压力高，采用先导控制，标配空调等。突出特点是车架结构强度大，力量大，稳定性好。 适用工况：矿山等重工况作业，其他工况当然不在话下。 目前国内符合这种特征的机型比较多，各个品牌企业基本都有。比如500K-2、856、958等等。3、中档重载型。 机型特征、适用工况，和高档重载型基本相同，但是没有先导，标配一般也不装空调。作业能力和第2种相当，只是舒适度差一些。 目前国内符合这种特征的机型更多，各个品牌企业基本都有。比如500K、50C、956等等。4、中档中重载型。 机型特征：中等轴距（2.9米以上），单摇臂；机重16.5吨以上，掘起力15吨以上。 适用工况：一般土石方作业，煤炭作业。也能用于矿山重载作业。 目前国内符合这种特征的主流机型的有四款。比如500F、953、855、955等等。5、中档中载型。 机型特征：品牌企业的双摇臂、短轴距（2.7米以下）产品；机重16.2吨以上，掘起力15吨左右。 适用工况：一般土方、散料作业。 是最传统的老机型，目前国内符合这种特征的机型非常多。6、低档轻载型。 机型特征：杂牌企业的双摇臂、短轴距（2.7米以下）产品；机重16.2吨以上，掘起力15吨左右。 适用工况：一般土方、散料作业。你看你关心的机型大致划在哪一类，配置高低情况。 你关心的两种车都不错，各有优缺点，但都不是大问题。主要比一比价格，付款条件，看看当地服务、配件情况。买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！ ● 如何选择国产装载机： 1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。 2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。 3、另外就是结合你的购买力。 现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。 ● 国产5吨车情况： 1、高档超重工况车：徐工50g（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。 适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。 因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50g（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。 徐工50g在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。 在工程机械领域，徐工50g装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。 目前，国内很多企业都瞄准徐工50g这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20mpa，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17mpa左右，系统工作非常轻松。 徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50g和500k两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。 2、高档重工况车：徐工500k-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。 3、中档重工况车：徐工500k、柳工50c、厦工956 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500k卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。 4、中档中重工况车：徐工500f、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距） 适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。 5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距） 适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。 6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。 适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。 当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样. ● 重载王中王：徐工50g装载机 一、机型特点 徐工50g：长轴距车型，适用于超重工况作业环境； 二、产品评价 特点是： 1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。 2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50g牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。 3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。 4、历史最长：徐工50g诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50g改进得至臻完美，市场上甚至出现了50g“追星族”。 5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米） 三、实际应用 1、配上柴6121发动机、zf箱的徐工50g，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。 2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50g加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。 四、经济分析 由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50g普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。 五、市场表现 徐工50g是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50g的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50g设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50g的机型。 徐工50g问世以来，做到了两点： 1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。 2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。 徐工凭借一款50g装载机，在全球装载机市场独树一帜。 实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。
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