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1，装载机空调的问题

可能是高低压开关坏了
看散热器的线有没有出故障，或者缺弗了

装载机空调的问题

2，徐工装载机空调忽冷忽热啥原因

可能的原因是压缩机保护装置自控停机的现象。压缩机过载保护停机代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。检查冷凝管是否有污垢，清洗冷凝器。3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

徐工装载机空调忽冷忽热啥原因

3，装载车空调故障

雪种加多了也会没冷气， 冰堵或物堵也不制冷， 进空气也会效果差。 车加雪种最好是把里面的不多的气放出来，再用气冲一冲管子，再抽真空，再加雪种最好。
雪种过多，压机自保！

装载车空调故障

4，卡特装载机空调系统有问题怎么诊断排查

一、故障分析与诊断故障检查前，应将车辆停放在一个通风良好、远离火源、地势宽阔的阴凉地方检修。故障的分析与诊断，一般是采用目视、耳听、手感的直观法与仪表测试的测量法相结合来进行。1、直观法：就是通过直观感觉来判断是否有故障。（1）目视：①检查发动机传动皮带的磨损是否严重。②检查压缩机皮带轮是否端正、压缩机安装是否牢固。⑧检查冷凝器翅片，应整齐无损伤、清洁无堵塞。④检查蒸发器，应干净、无障碍物，通风良好，如有应清理。⑤仔细检查制冷剂管路和接头，应干净无油污，若有油污，则有可能在此处有泄漏。⑥检查系统管路是否有擦伤、弯死褶、压扁或折断，如有则应排除。⑦检查供热水管路连接是否可靠，热水阀开、关是否自如。⑧机器运转一段时间后，外部各部件有无结霜、结冰现象。⑨从视液镜观察制冷剂的流动状态：要先起动发动机，使其稳定在一定的转速上，持续两分钟，再从视液镜观察制冷剂的流动状态。如清晰，而又无冷气吹出，则说明制冷剂已漏光；如有气泡，则说明制冷剂不足或制冷剂含有空气、水分，制冷剂不足，可以通过增加制冷剂来进行区别，如气泡仍不消除，则说明制冷管路含有空气、水分，应放出制冷剂，重新进行抽真空、保压、注制冷剂；如有油纹，则说明制冷剂已漏光；如有污垢，说明系统已被污染，需要清洗。（2）耳听：耳听就是听风机、压缩机及空调系统内声音是否正常。（3）手感：就是用手检查皮带松紧情况，要求松紧适宜。可用98N的力压皮带中间位置，以能压7～10ram为宜。此外，还要感觉储液干燥器进出管的温度，应无差别。2、仪表测量法：主要是通过歧管压力表、温度计、万用表、检漏仪等来进行测试检查。（1）用歧管压力表检查：将歧管压力表接到压缩机高低压检测接口，在压缩机静止与运转状态下，根据表的读数，可找出故障。当环境温度在30～35℃时，压缩机转速在1800～2000r／min，冷气开关在最强档，风扇最高速时，低压阀的压力为0、13～0、20MPa，高压阀的压力为1、47～1、67MPa，表明制冷系统正常。（2）用温度表检查：空调正常工作时，冷凝器入口管的温度为70℃左右，冷凝器出口管的温度为50℃左右；储液罐在正常情况下约为50℃；蒸发器在不结霜的前提下，出口温度通常在10～14C℃左右。（3）用检漏仪检查：通过检漏仪可检查空调系统的密封性。（4）用万用表检查：用万用表可检查系统电路是否正常通断、接触是否良好、电器元件是否工作正常等。二、系统元件常见故障1、压缩机：（1）泄漏压缩机泄漏包括轴封处泄漏、进出气口处泄漏、缸盖处泄漏、加油器处泄漏、气缸体破裂及前壳O型圈密封不好而引起的泄漏等。（2）异响出现异响可能是气隙调整不当、制冷剂不足、放气阀弹簧或进气阀弹簧破裂、离合器打滑等。2、离合器：（1）带不动压缩机，造成过载啮合面打滑，过热而烧蚀。（2）固定线圈与转动部分摩擦，造成电磁线圈损坏，电磁线圈阻值为几欧姆，过大过小均表示不正常。（3）离合器间隙不对，间隙值一般在0、45～0、75MM。3、冷凝器及蒸发器：（1）常见故障是因振动等引起泄漏，应进行补焊处理。（2）表面脏污，使散热性能恶化，应用刷子及水清洗，但不要用高压水清洗，以免引起散热片变形、扭曲，影响热传导。4、储液罐：（1）储液罐干燥剂滤网损坏，干燥剂外泄。（2）当系统干燥剂温度、压力过高后，易使熔塞熔化，造成制冷剂泄漏。5、膨胀阀：膨胀阀最常见的故障是堵塞，造成堵塞的原因，一是系统清洁度不好，二是系统内有水气。若是系统内部被污染，应及时对系统予以清理；若是系统内水气较大，应拆下干燥器，更换干燥剂。6、高低压开关：高低压开关正常工作时是接通的，主要故障是系统出现高压或低压时，开关不断开，应拆下检查，如不符合应更换。三、系统常见故障及原因空调系统的常见故障一般可分为：电气故障、机械故障、制冷剂和冷冻机油引起的故障等。这些故障的集中表现为：系统不制冷、制冷效果不好或产生异响等，下表列出了空调系统的常见故障及原因。

5，装载机R12空调故障

估计是系统有水，冰堵．开空调五六分钟后，因为低温，水会在膨胀管节流孔处结冰，堵住了制冷剂的流通，从而不制冷；关机后冰又会慢慢化掉，又可以制冷．周而复始．．．只能更换一下干燥过滤器，然后检漏抽直空，充注制冷剂．
搜一下：装载机R12空调故障

6，柳工855装载机空调为什么不凉昨天刚加的冷媒还不如以前凉呢

装载机空调不制冷是空调的常见故障之一，装载机作为一种常见的工程机械，有其特殊的工况与顾客群体。国内外稳步增长的基础建设需要大量装载机，其工作环境恶劣，普遍温度高、灰尘大，有的工地白天温度常达40度以上。空调不制冷需要仔细检查各个环节，必要时要请专业的维修人员。 1 装载机空调原理 首先有必要介绍一下空调基本原理，类似于汽车空调，装载机空调也是利用冷媒物质在气态与液态之间进行转化过程中吸收或放出热量来实现对驾驶室内环境参数进行调节，使乘员感到舒适，保证乘员身体健康和操作、行车安全。空调具体功能有以下几点： （1）调节车内空气的温度，夏季降温，冬季取暖，除霜除雾，保证视野和行车安全； （2）净化车内空气，调节车内空气的湿度，满足人体需要； （3）调节车内空气的流速，流速过高和过低都会让人体感觉不适。 装载机空调装置主要由：压缩机、冷凝器、储液瓶、膨胀阀、蒸发器（通常蒸发器包括：蒸发芯体、暖风芯体）、送风机、制冷剂、连接管路、张紧装置、皮带等组成。车内空气流经蒸发器时，蒸发器内的液体制冷剂吸收空气中热量蒸发成气态。气态制冷剂进入压缩机被压缩后流经冷凝器，散热后变为液态。 空调不制冷解决步骤：几乎所有的装载机空调故障最终都会导致操作者感到空调不制冷，这样的故障潜在原因是多方面的。需要从专业的角度对系统中每个环节开展检查，解决办法也会是各不相同。装载机空调故障诊断方法通常是通过看（观察系统各设备的表面）、听（听机器运转声音）、摸（用手触摸设备各部件的温度）、 测（利用温度计、压力表、万用表、检漏仪检测有关参数）等手段来进行。同时应仔细向驾驶员询问故障情况，判断是操作不当，还是设备本身造成的故障，若属于前者，则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法；若属于后者，就应该按上述四方面进行综合分析，查出故障原因，然后再进行维修。 http://www.sanywj.com/cp/syl956.html
没有，要加4000才帮你装。如果在外面装，只要1000多。

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