装载机的气表是什么问题，潍柴天然气发动机常见故障都有什么
来源：整理 编辑：设备回收 2023-05-07 19:28:30
本文目录一览
1，潍柴天然气发动机常见故障都有什么
2，夏工装载机制动气压表红灯闪烁报警是怎么回事
应该是气压不足，你工作完后有没有对储气桶进行放水？建议你检查下储气桶，可能储气桶积水过多，导致气压不做。
3，伊兰特16T改天然气的好还是甲醇好或是其它燃料省钱改那种燃
1.6T？？？？？燃气式烧油2分之1省一半那！但是改气的时候一定要到正规的改气的地方去改！要不很容易出问题的！北方天冷甲醇冷车不好打火！也不比汽油省！现在东北的汽油就是甲醇汽油
4，铲车压力表没压力怎么回事
检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。回答2.回答如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。回答3.回答检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。 如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。回答4.回答如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。回答5.回答如果没有压力，检查油和滤芯。 排除油和滤芯的问题。 则是行走泵泄油了或者切断阀卡死了。回答希望对您能有帮助。提问前方动作完好.油箱有油.压力表没压力.转动轴挂挡不转回答这个也只能是盲猜，没有专业的，还是得师傅看看才懂
5，我的发动机下排气流机油但动力又足是哪方面原因请指教 搜
那要看你怎么用了，有问题就修嘛，一般开了两三年就要大修了，适情而定！ 冷车起动 在环境温度不低于－5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s 检视 起动超过三次或多于5s均为不合格 热车起动 在发动机正常工作温度下5s内能起动 检视 不符合要求为不合格 真空度 真空度数值 汽油发动机怠速时，进气歧管真空度应在57-70kpa范围内 用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准） 不符合要求为不合格 真空度波动范围 发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过3kpa，四缸汽油机不超过5kpa 用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准） 不符合要求为不合格 气缸压力 压力数值 气缸压缩压力应符合原设计规定 用转速表、气缸压力表检查 不符合要求为不合格 各缸压力差 每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8％；柴油机不超过10％ 用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 发动机运转情况 怠速 发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 改变转速 发动机发言烃转速时应过渡圆滑 用发动机转速表检查 不符合要求为不合格 加速或减速 发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象 检视 不符合要求为不合格 异响 发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声 检视或用发动机异响分析仪检查 不符合要求为不合格 功率 发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％ 用测功机（仪）按有关规定测量 不符合要求为不合格 扭矩 发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％ 用测功机按有关规定检查 不符合要求为不合格 燃料消耗率 发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求 用油耗计、测功机按有关规定测量 不符合要求为不合格 排放 汽油机排放应符合gb 14761.5的规定；柴油机排放应符合gb14761.6的规定 机油压力 发动机油压力应符合原设计规定 用机油表进行运转试验 不符合要求为不合格 水温、油温 发动机水温、油温应符合原设计规定 用水温表、油温表进行试验 不符合要求为不合格 润滑油 发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定 检视或用润滑油质分析仪检查 不符合要求为不合格 四漏情况 发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定 检视 不符合要求为不合格 停机装置 发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象 检视 不符合要求为不合格 限速装置 柴油发动机停机装置应灵活有效 检视 不符合要求为不合格 涂漆 发动机应按规定涂漆，涂层均匀、不得有漏涂现象 检视 不符合要求为不合格那是烧机油的现象，在轻度烧机油的开始阶段，由于机油深入漏气的部位，帮助起到了一定的密封作用，所以会使机器动力暂时增大。若不及时修理，不仅动力会明显下降，油品受到污染后变质，对机器整体的润滑效果也会降低，最终导致发动机严重磨损。发动机内密封圈磨损了，楼主可以看看加大油门的时候会不会有烟，还有烟是什么颜色，如是黑色，建议楼主更换活塞环及气门,否则后期就需要更换套缸，严重的时候会导致整车全线崩溃，那时候就得不偿失了。
6，如何检测电喷发动机的油路系统
你好，有油压表【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，需要检查油泵压力。看发动机数据流，确定喷油脉宽。你好！应该是混合气太浓造成的，喷油多进气少了，可能节气门太脏导致进气量不足！建议清洗节气门！希望我的回答能帮到你！祝你用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】通过汽油压力表检测油压，如果是喷油嘴可以使用喷油嘴检测仪检测喷油量和雾化情况。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好！拆掉喷油嘴打一下车子看看上不上油就知道了，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好，有燃油表可以量压力【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】电控汽车故障自诊断系统，一般有电子控制器（ecu）中的识别故障及故障运行控制软件、故障监测电路和故障运行后备电路等组成。不同厂家生产的汽车，其故障自诊断系统的故障检测项目不尽相同，故障代码储存和显示方式也有所不同。故障代码储存在随机储存器（ram）中，随机储存器与蓄电池直接相连，故障代码可长期保存，清除故障代码需要断开专门的随机储存器连接电路或者直接断开蓄电池。目前，解读电控汽车故障代码大多是通过三种方式来获取的。一种是靠仪表盘上的故障指示灯间隔闪烁次数来读取；第二种是借助于专用的车型解码仪直接读取故障码；第三种是靠国内厂家生产的故障代码分析仪，以汉显的方式读取故障代码的汉语文字说明。显而易见，以汉语文字的方式获得故障代码故障含义，是广大汽车维修者普遍青睐的一种方式。而前两种读码方式还需查有关的资料，才能懂得故障代码的含义。但是，无论采用何种方式解读故障代码，一旦电喷汽车的控制电脑出现纪录和储存错误的故障代码，则对电控汽车维修带来许多不便。在以下三种情况时，故障代码易出现错误信息，希望引起维修人员注意。 1、 汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。 电控汽车控制电脑（ecu）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。尽管发动机确有故障表现，但是自诊断系统却输出了正常的无故障码（故障指示灯不闪烁）。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。例如，当发动机转速失准并伴有行驶中发动机怠速不稳，但自诊断系统又没有故障代码输出时，首先值得考虑和怀疑的便是空气流量传感器或者进气压力传感器出了故障，因为这两者传感器性能的好坏，直接影响ecu所控制的发动机基本的燃油喷射量。尽管此时没有显示相应的故障代码，也应该对它们进行检查。比如，当翼板式空气流量壳体产生裂纹漏气时，便会导致空气流量传感器计量不准，使发动机运转失调，而控制电脑ecu的自诊断系统并不能检测到这种故障现象。因此，无错误故障码输出。2、由于发动机工况故障现象相似，ecu监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。 例如，对于装有三元催化转换器的电控汽车，一旦使用过含铅汽油，这类故障特性有时较为明显。在汽车进行检修时，经常会发现故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”故障，而发动机故障症状却是：无论发动机在冷车状态下或者热车状态下都不好起动，并且拌有怠速不稳和回火现象，发动机的转速始终提不高。显然这些故障与水温传感器的关系并不十分密切，在对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障。但是，当从汽车上拆下三元催化转换器并剖开后发现，三元催化转换器内部严重堵塞，因此可以断定发动机故障是由此而引起。因此当自诊断系统出现故障代码以后，还应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，以得到正确合理的判断，不应该将故障代码当作排除故障的唯一依据。3、电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障代码。 在对电控汽车实施维修时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会导致自诊断系统输出错误的故障办法。例如，在发动机运转过程中，随意或者无意把传感器插接头拔下，每拔下一次传感器插接头，自诊断系统就会记录一次故障代码。另外，若在上一次汽车维修时，由于操作不当而未能完全清除掉旧的故障代码，那么电脑也同样将原来旧的故障代码保存其内，因此在对电控汽车维修时也要加以注意，不应造成不必要的人为故障代码，给维修工作带来混乱和困难。
文章TAG：
装载机 气表 是什么 什么 装载机的气表是什么问题
