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1，侧卸式装载机要改变卸载方向时应改变哪部分的连接位置

只需要把侧卸油钢换下来换个位子、然后把钏斗上的两个侧翻销拆下来上在另一边
举生油缸前面与铲斗之间的连接位置。

侧卸式装载机要改变卸载方向时应改变哪部分的连接位置

2，什么装载机可分后卸和侧卸两类

是要看具体的型号的啊，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全。
好像只有龙工856才有侧卸功能,而且掘起力大,适合做隧道,价格最少也要30多万,至于850,还是双摇臂的,绝对的垃圾,25万我都不买

什么装载机可分后卸和侧卸两类

3，侧卸装载机装车具体操作方法是怎么回事急需资料

无非就是多了个侧斜的操纵杆，操作都一样的，用多两下就熟啦！
龙工侧卸机是三操纵杆的，中间大臂 靠内小臂 大臂外是侧卸！装车是两车平行，装载机轮隔车箱80公分左右（太宽太窄都不好，自己习惯）大臂提到一定的位置向车内打方向，操纵侧卸…其他铲装法一样的！
3个操纵杆而已 其他一样滴..

侧卸装载机装车具体操作方法是怎么回事急需资料

4，关于装载机的几个问题

一句话,熟能生巧 这东西都是慢慢摸索出来的
我不是专业设计装载机的，但我以前帮徐工集团设计过装载机生产线，所以，对装载机略懂皮毛，对于你的问题，按照你的排题顺序，有以下看法： 1.装载在前举臂无论举出多少角度，都不可能翻车（你的意思应该是尾巴翘起来？！），如果你表达的意思是侧翻，那告诉你，根据机身的实际设计方案，最大不允许超过15度.其实，超过10度的感觉，人的大脑就会有大约几秒钟的失重感，因此是不可能驾车驾到侧翻15度的地步吧... 2.为什么要设计有斗齿呢？两个原因：第一，可以方便的装载粒状物体，如石块、沙粒等，第二，在铲斗接触被装载物之前，斗齿先接触被装载物，由于斗齿只有几个点，它的作用面积远远小于铲斗的那一条边的面积，根据帕斯卡定理，我们可以知道，这样一来，减小了受压面积就相当于减小了推进的阻力. 3.单缸和双缸，这个问题，无论是任何领域的设计师都有一个共同的解释：双缸是为了产生更大更稳定的举起力。另外，双缸设计可以有效地保护铲斗的均匀受力。 由于不是专业的，以上只供参考.

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