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1,小装载机自动档和手动档那个变速箱好

用的不多,自己操作水平高,手动挡可靠,简单。
用的不多,自己操作水平高,手动挡可靠,简单。

小装载机自动档和手动档那个变速箱好

2,什么装载机的档最多

在不算高速档的情况下,所有的装载机的档位都是相同的,即:前二后一。像常林、山工等都是有高速档的。
你好我是柳工机械售后服务的!档位最多应该是柳工!特别是柳工ZL50CXZL50D!柳工856中配高配!还有899…都是德国ZF箱!空档,前4,倒3,还有KD档!沃尔沃LF180也是!反正有十几款车型!

什么装载机的档最多

3,装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

小型装载机使用的变速箱档位多有好处,因为装载机是特种机械,其作业场所(条件)千变万化;无极变速箱便于操作,但是价格高和高耗能,用户难以接受;手动档位变速箱应该选择多档位的,其优点是:根据不同的作业选择不同的副变速档位、用来支配主变速档位的变速,从而形成多档位变速箱,便于操作。比如《贵溪市福新变速箱有限公司》生产的08型装载机使用的变速箱具有三个主前进档位和一个主倒退档位,再通过四个副变速档位的调节,从而可形成十二个副前进档位和二个副倒退档位;15型变速箱具有6进、2倒退档位;6进、4倒退档位;8进、4倒退档位的系列产品。因为变速箱是装载机的心脏,档位多可以提高工作效益,达到节约能源、降低工作时的成本,在多方面条件下是有好处的。
看你什么车,我的是龙工30两个前进一个后退,还有快慢杆,加一起就是两个慢前两个快钱加快慢退 6个挡位
一般都是3个档 柳工856有7个档 用的是ZF的箱 但价格高 好箱 车烂了 变速箱还是好的 有的箱不适合多档位 档位多故障录高
大多数一般是3个档,俩个前档,一个倒档。 我只知道有个牌子的车是六个挡。山工!前三后三。
找平时用的

装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

4,装载机哪个牌子的要好些

看您需要什么吨位的装载机和具体干什么活了。我是小型装载机生产厂家的,所以只能回答些小装的问题。全国市场上小型装载机90%左右都是山东生产的,不过很多产品根本不能称为工程机械。全国市场小型装载机大体可以分为4个档次。最低档,莱州一些厂,在莱州大小厂包括家庭作坊有几百家,很多根本没有生产许可便关门自己组装,最多只能称为农用机械,有的就是拖拉机改装。价格也最便宜,2万多的都有。配件都是便宜货,故障率高,维修成本高,几乎多半年就要报废一台车。第二档,青州一些厂,青州也像莱州一样有几百家,由于青州配套厂家特别多,比莱州稍早一些,质量也好些,有的产品甚至卖到6 7万,有的已经可以成为工程机械。一般能使用1年多。最然有了工程机械的外观和构造,但采购件件几乎都是杂牌子,几天就坏。第三档,泰安的一些,这些都是一些正经的工程机械,可没有几个很大规模的。采购件也能基本过关。价位也在8 9万以上了第四档,就是正规的工程机械了。包含工程机械的正牌军:柳工,厦工18,山工(青州)16,临工(山东临工)18,烟工(烟台工程机械)10.15.18.20 这些都是正规的,有几十年生产经验的大厂家了。但在山东柳工太贵,性价比不成比例,厦工大吨位不错,而小吨位的18都是下面收购厂生产,山工临工和烟工是我们山东的以前老牌国有企业(现在改制)。以前他们三个都是属于山工集团,后来分开,其中山工只有16,临工只有18,并且公司精力根本没放在这上面,他们主要卖5吨的。毕竟人家根本不指望卖小吨位挣钱的,精力也没用在这上面。说这些,你比较一下吧,建议你如果想干些正经的活还是考虑一下正规工程机械吧,农机毕竟不是工程车。整天维修成本高,干活没劲,也慢,就没有心思出租干活了…… 但你如果自己想在家铲个牛粪,代替个铁楸干几天小活也可以买个便宜的,用半年一年的,活也干完了。车可以当铁卖,毕竟太便宜了。满意就给点分。
看看干什么活,在哪里用。建议你去问问你身边的人都用什么。主要是服务要好。再好的机器,肯定也会出现问题,维修麻烦也不好。耽误生意。山工的你考虑下。因为我们这边用的最多的就是山工的。服务也好。定期有人员维护,回访。
国产的柳工徐工这两款质量硬!卡特、沃尔沃、小松,好是好但贵。

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