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1，国内装载机常用的变速箱

ZL30用BS428ZL50用ZL50或4WG180、4WG200
你好！ZL04、ZL10、ZL12、ZL16、ZL20希望对你有所帮助，望采纳。

国内装载机常用的变速箱

2，二轴原理装载机变速箱

液压变速箱输入二轴花键与二级涡轮相连，齿与超越动齿相连，当车子阻力变大时，一轴转速变慢，相应的一级涡轮变慢，根据变矩器工作原理，一级涡轮越慢，二级涡轮受力越大，从而变速箱输出力越大，，，

二轴原理装载机变速箱

3，装载机采用的变速器是什么形式

要看装载机型号的，除少数小型的外一般都是采用动力换挡的变速器，常用的有行星式和定轴式两种。
有行星式，也有定轴式的
检查变速箱油的液面高度是否正常，其次检查变速箱油压是否正常。
有整体式，有分体式（定轴式）
液力变矩器轿车是液力耦合器

装载机采用的变速器是什么形式

4，装载机变速箱零件描述有哪些详细点好

装载机变速箱操纵液压回路的原理及构成 装载机变速箱操纵液压回路的组合阀包括调压阀、离合器切断阀和换挡操纵阀。本文详细讲解了其构成及原理。ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱操纵液压回路工作原理如图1所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油从箱体壁孔、软管5、滤油器6、软管7进入调压阀8。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分，完成不同挡位工作;另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进、回油管。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳。压力阀18保证变矩器进口油压力0.56MPa，出口油压力0.28~0.45MPa。背压阀23保证润滑用液压油压力为 0.1~0.2MPa，超过此值时即打开泄油卸压。如图1 ZL50型装载机变速箱操纵液压回路1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;21—
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