本文目录一览

1，装载机老是缺水怎么了

10升是不少，应该是有漏的地方。在溢流管接个瓶子就是检查是不是溢流掉了，没什么问题。如果水不是漏掉或进入液压系统的冷却器里面，可以考虑水箱盖的压力是不是小了，水汽都跑掉了
只要水温正常就可以继续开，缺水可能是哪里有点漏水，仔细检查下。
油泵磨损，或者是调压阀卡死，油压上不去造成的，也有可能是液压油随着气温的升髙变稀了，造成油压上不去
节温器。有可能是节温器工作不良造成发动机局部高温，冷却水喷涌而溢流掉了；在工作时多观察水温表有无异常。

装载机老是缺水怎么了

2，装载机变距器压力上的慢是怎么回事

如果挂挡有等挡的话，排除压力表的问题，原因有两个，1、变速箱滤网有堵塞2、变速泵老化
朋友，车如果车反应慢，加油又不愿意走道的话，那可能就有两点，一个是油泵问题，一个是油的问题，如果是油泵问题那就得换泵子了 泵子是没办法修的亥肌忿可莜玖冯雪辅磨，只能换。如果不是油泵问题，就应该是缺油了 ，你到变速箱旁边有两个跟放水阀一样的油阀，一共有两个，一个在上面，一个在下面，你先把上面的打开，看一下漏不漏油，如果不漏油你就打开下面的那个阀看一下漏不漏 ，如果不漏，你找一个细铁丝，投一下试试，一般那个阀长时间不打都会不漏，如果在不漏油的话 那就是缺油了，赶紧加油把，你试试看，希望能帮到你

装载机变距器压力上的慢是怎么回事

3，装载机工作时气压不足

1）组合阀设定压力低，老化漏气。建议换掉。2)储气瓶有水，放水。
不要着急，装载机的气路系统 是和电路系统一样 较为简单的 小系统之一。首先 您得知道，在确定打气泵会打起的情况下 气压不足、不经用 都是说明气路有漏，这种情况很普遍，检查全车气路，检查的方法是，先启动装载机让储气罐有气，然后熄火，用水加洗洁精涂抹管路，同时仔细听，如果会起跑跑的地方旋紧。另外建议你可以换一下气制动阀，希望采纳、
楼上说的也对。但是你有没有在你踩着刹车的时候找人听听是不是漏气呢？ 30鼓刹好像是30F吧。
再踩下刹车踏板后，看气压降，一般在0.5kgf/cm2。如超过太多，检查刹车分泵是否有漏气故障。再有检查变速切断阀是否有漏气故障。

装载机工作时气压不足

4，铲车要加冷却液吗怎么加冷却液又是什么

冷却液俗称防冻液！因为发动机运转会产生高温，不加水就会高温沾缸，而冬天天冷如果车不干活那发动机的水就会冻成冰！所以就加防冻液，防冻液在冬天不会冻…
恩，得加，必须换！把水放掉，在水箱口加…冷却液就是防冻液、
聚氯乙烯厂生产流程叙述一. 乙炔车间1.1. 原料岗位生产流程叙述： 袋装电石用小车运到鄂式破碎机旁，将电石从袋里倒出放入破碎机破碎，经皮带机送到料仓内。1.2. 加料岗位生产流程叙述：与原料岗位联系把电石运到料仓，加料到计量斗。用氮气置换一贮斗后，打开活门向一贮斗加入电石。（加料时开氮气阀门以置换排除贮斗内空气，防止加料时发生燃烧爆炸事故）1.3. 发生岗位生产流程叙述：二贮斗中的电石，由电磁振动输送器连续加入发生器内，电石与水在发生器内发生反应，生成的粗乙炔气由发生器顶部逸出，经渣降捕集器、正水封、冷却塔进入清净系统及气柜中。“水”由工业水和废次钠及电石上清液一起连续加入渣浆捕集器，然后流入发生器内，以维持发生器温度在75℃～90℃，并保持发生器内的液位；电石分解后的稀电石渣浆，从溢流管不断溢出，浓渣浆及其它杂质由发生器内耙齿耙至底部，定期排出。当发生器压力高于10000Pa时，乙炔气由安全水封自动放空，当发生器压力降低时，乙炔气由气柜经逆水封进入发生器，保持发生器正压；乙炔气在渣降捕集器经初步冷却及洗涤后，进入正水封，然后进入喷淋冷却塔和填料冷却塔，将乙炔气降温到常温，进入清净系统。1.4. 清净岗位生产流程叙述：乙炔气由冷却塔顶部出来进入水环泵，加压送入1#清净塔和2#清净塔，用次氯酸钠溶液直接喷淋，使粗乙炔中的PH3、H2S等杂质氧化成H3PO4、H2SO4等酸性物质；再送入中和塔，与从塔顶喷淋而下的5～13％浓度的碱液逆流接触，中和粗乙炔气中的酸性物质，乙炔气（乙炔气纯度＞98.5％）从塔顶出来后送合成车间。清净塔所用的NaClO是由泵从NaClO高位槽抽到2#清净塔使用，2#清净塔使用过的NaClO再由泵打到1#清净塔使用，1#清净塔使用过的废NaClO排到废水槽供给发生使用。1.5. 压滤岗位生产流程叙述：电石渣浆从发生岗位溢流到浓缩池后，用渣浆泵打到程控压滤机，通过压滤形成渣饼和清液，程序设定松开、取板、拉板卸下渣饼，最后铲车装车运到料场；清液水先经过热水泵送上凉水塔，冷却后的清液用冷水泵打到乙炔车间。二. 合成车间2.1. 氯化氢岗位生产流程叙述：来自氯碱厂的合格的H2和Cl2经缓冲罐、阻火器后，按一定的摩尔比（Cl2：H2=1：1.05～1.10）进入石墨合成炉，在灯头上燃烧，生成的HCl气体从石墨合成炉顶部导出，经炉顶石墨冷却器冷却分离夹带的酸雾后温度降到45℃以下，送往氯化氢分配台，合格的氯化氢作为原料一路供应转化岗位，一路送往填料塔用纯水吸收制作高纯酸。刚开车或生产不正常时产生的不合格氯化氢气体用两级石墨降膜吸收器吸收，使尾气中氯化氢含量小于5×10-6（5 ppm）后放空，同时制得废酸出售。2.2. 转化岗位生产流程叙述：由乙炔车间送来的精制乙炔气，（经乙炔预冷器初步冷却脱水后）经砂封与氯化氢岗位送来的氯化氢（经预冷器初步冷却脱去一部分水后），各自通过孔板流量计按分子比（C2H2/HCl=1/1.05～1.1）进入混合器充分混合后，经过石墨冷凝器，用-35℃冰盐水间接冷却到-12℃～-16℃。石墨冷凝器中混合气体所含水份一部分冷凝成40%左右的冷凝盐酸从石墨冷凝器底部直接排出，另一部份则以雾状形态带于气体中，在经过两台串联为一组的酸雾过滤器时，酸雾被硅油浸渍的玻璃棉捕集分离。经冷冻脱水后的混合气进入预热器，用热水加热至70℃～80℃，进入大组串联的转化器中，借转化器列管中填装的吸附于活性炭上的升汞触媒，使乙炔和氯化氢发生加成反应，前台转化器尚有20～30％未转化乙炔，再进入后台转化器继续反应，使出口处未转化乙炔控制在3％以下。生成粗氯乙烯纯度≥90％,合成反应产生的热量,则通过由净化岗位热水泵送来的90℃～98 ℃左右的循环热水移走。2.3. 净化岗位生产流程叙述：粗氯乙烯从转化器出来经装填活性炭的除汞器将触媒在高温下出来的氯化汞等升华物吸附除去，再通过氯乙烯冷却器，冷却后的粗氯乙烯气体进入一级泡沫塔和二级泡沫塔，从盐酸脱吸稀酸泵送过来的稀酸从二级泡沫塔塔顶喷淋吸收粗单体中过量的氯化氢气体，增浓后的盐酸，经盐酸冷却器冷却后，继续进入二级泡沫水洗塔吸收氯化氢通过位差进入盐酸中间槽，槽内31%左右的浓盐酸用浓酸泵打至盐酸 3333333333333333333
当然要加啊！铲车后面的那个水箱就是加冷却液的！天气温度下冰点以上就加水就可以，在冰点以下就得加防冻液了！
必须加，水箱上有盖，可加水也可防动液
？目前没有铲车没有风冷发动机吧？铲车机器盖子上……加水……北方就防冻液了

文章TAG：装载机  加水  压力  多少  装载机加水压力是多少  
下一篇