购装载机农工一50变速箱维修影像

装载机 变速箱结构和原理是什么？夏宫装载机50 变速箱瑟瑟发抖是什么原因？看是不是离合器压盘和片的问题。可以搜索“免维护解决方案变速箱故障”找到解决方案，对汽车没有任何损伤，还可以延长换油间隔35次，有效控制变速箱机油的温度，\ x0d \ x0a \ x0a1故障现象\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a A A 50C装载机我公司近几年购买的液力变矩器在施工过程中，油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0mpa，并伴有泄漏，导致无法工作。

我不能说我对这个很精通，但是我装上后盖就装不下了，所以不能勉强。我感觉你的安装步骤没有问题，大部分是因为你没有安装，就是你在放行星架，驱动和驱动转子，齿圈的时候，肯定没有放好，最后没有放好。那是最难修的变速箱，没有一块是不行的。大盖没有缝隙。修了一次，几个人装了很多次。不知道你一个人怎么修的。这个变速箱好像没人修过。

这个是我从网上下载的，不知道有没有用。如果错了请见谅！装载机液力变矩器导轮的结构优化与改进\x0d\x0a小结:分析了装载机变矩器油温过高、导轮磨损的原因，提出了两个变距导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。\ x0d \ x0a \ x0a1故障现象\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a A A 50C装载机我公司近几年购买的液力变矩器在施工过程中，油温过高，变矩器油压降至0.8 ~ 1.0mpa，并伴有泄漏，导致无法工作。

在更换了两个导向轮、变矩器各部分的密封圈以及清洁和更换了变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班，变矩器油温高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查变速器油，发现变速箱油底壳中有白色悬浮颗粒，证明磨损的铝合金粉末仍进入变速器油中。重新吊起并拆卸液力变矩器进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他零件均正常。

看看离合器压盘和片是否有问题。变速箱该故障主要是由于阀体不干净造成的。变速箱脏的阀体会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。增加摩擦磨损，同时变速箱中也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，无法按顺序调节油压，造成变速箱的故障问题。可以搜索“免维护解决方案变速箱故障”找到解决方案，对汽车没有任何损伤，还可以延长换油间隔35次，有效控制变速箱机油的温度。

随着技术状况的下降，汽车自动变速器会出现一系列的故障，常见的故障会通过一定的现象和特征表现出来。由于不同型号的结构不同，产生故障的原因也会有所不同，但常见的故障原因和诊断排除方法基本相同。一、汽车运行故障的诊断1。故障现象(1)无论操纵杆在倒档、前进档还是前进低档，汽车都不能行驶；(2)冷车启动后汽车可以行驶一段距离，但在热车状态下不能行驶。

(2)手动阀操纵杆和摇臂之间的连杆或电缆松开，手动阀保持在空档或停车位置。(3)油泵进油滤网堵塞，(4)主油路严重漏油。(5)油泵损坏，3.故障排除(1)检查自动变速器内是否有液压油。方法是拔出自动变速器的油尺，观察油尺上是否有液压油，如果油尺上没有液压油，说明自动变速器的液压油已经漏出来了。对此，检查油底壳、液压油散热器、油管是否损坏导致漏油。