柳工50c装载机铰接结构图,轮式装载机的结构及工作原理

柳工50CN 装载机变速箱的安装方法首先安装倒档活塞，ZL50型装载机液压系统。柳工50C 装载机刹车用多了，刹车油就会沸腾，在我国工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40和ZL50 装载机的结构基本相同，方向也基本相同。

可能是刹车回位不好。如果不踩刹车，试着看看刹车片是否过热。重点检查制动钳活塞密封圈、防尘罩是否老化，制动活塞是否生锈。你还要检查增压泵助力器推杆是否调整不当或者增压泵活塞是否卡死，五星阀是否失效。这是柳工 装载机刹车系统的通病！只开慢点，少刹车。在许多车辆中，制动停止功能已被取消。那样的话，刹车的同时，变速箱还在输出扭矩，这也给刹车带来了额外的负担。刹车油质量差也会导致沸腾。操作上也有问题。

不同的厂家有不同的型号，就是一个厂家生产的50 装载机也分型号，但是变速泵一般是BB70。每个装载机用的泵都不一样，有些是通用的。以下是其中之一:柳工ZL50c装载机工作泵为CBG3160，转向泵为CBG2080，变速泵为BB70A。所有三个泵都安装在齿轮箱中。

50叉车只有三个档位，分别是倒档、一档和二档。柳工 装载机车分ZL50C和855两种，都是5吨。前者50C是适合煤矿井下使用的重型车，后者855适合在沙田、粮食等地方作业。两者参考价分别是:ZL50C左右，855左右，其中855分高低配置，参考价为低配置。你好11。档位分类2有1档，2档，空挡，2档:你把操纵杆往前推到顶，

855用于包装松散材料，如沙子、煤和土壤。它的轴距短而灵活。它的长轴距适合烘干一些石头，比较硬的物质。两者马力相同，但50比855贵2万左右。855的特点:反应快，灵活性高，17MP的强劲动能，超强的安全压力，3100±50mm的高卸载度，大铲斗角度等。50: 柳工经典款，配件容易买到，懂得保养的人比较多，增强型工作装置适合重负荷工作，转角大，最大挖掘力167N，工作质量高。

在国内工程建设中广泛使用的国产ZL系列装载机中，ZL40和ZL50车型装载机的结构基本相同，其转向系统、工作装置和变速箱控制均为液压驱动。ZL50 装载机液压系统。转向液压回路:ZL50轮胎型装载机转向液压回路根据所用转向阀的结构类型可分为滑阀式和转阀式，其中滑阀式恒流转向液压回路应用较为广泛。装载机采用折叠式液压转向，车架前、后部铰接，转向油缸的活塞杆和油缸分别与前、后车架铰接连接。

装载机转向液压回路主要由转向油泵5、转向油缸1和全液压转向器7组成。装载机不转向时，转向阀处于中间位置，转向油泵的输出油通过转向阀流回油箱。由于转向阀芯与阀体之间的轴向间隙在制造时已被严格控制，虽然此时转向油缸的两个腔都与回油连通，但由于滑阀的阻尼作用，可以在缸内形成一定的压力，使转向反应灵敏，阻尼作用可以维持装载机直线行驶的稳定性。

50Ccn 铰接一直是个老大难问题，修不好。变速箱的问题应该是操作维护不到位。我的50C2000小时，交接有点尴尬，但是跑起来不是问题。我的工况是纯重量，最重要的是车手的问题。大修后才800。肯定比那个厦门工人踏实。我们的站点移交已经50C3年了，没有任何问题！这和柳工的方向有关。我有50C1000多小时的交接，没问题，装卸工！飘过。

首先，安装倒档活塞、倒档行星架和离合器片，并将它们压入倒档行星架的前部。然后依次装3块，共8块，再把隔离架、第一行星架、离合器片装在第一小架上，分别压5块，压3块，放入15个弹簧，然后安装第一个活塞，并盖好。最后放入直接档，盖好车头，注意亮片是对着活塞的，也就是从动活塞有油封。