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1，我想开个装载机维修店不知道起个什么店名好呢请教一下大家 搜

是要你自己去考察市场的，自己考察清楚了才是真的！
找修理工吗？
那就叫装载机维修店，简单明了

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2，各位朋友我想了解一下国内装载机的一些类型规格型号价格及质

装载机 国内的就那几个大点的牌子，龙工 临工 成工 等（在此说明我没说完全部大牌） 我开了不少年临工了。至于售后，人家都是保半年或一年的，没有太大区别，因为新机子，这期间内都很少出问题的。有毛病也是在几年之后零件老化才会这样的，我印象中变速箱好象都是进口的，配件简单，所以新机械不容易坏。型号小的到大的30 40 50 这是大型号，比如临工953 956 也算50.再小的就不叫装载机了，叫铁锹。可以按揭。我知道的就这么多了。质量情况，我觉得临工不错。龙工和成工我没开过。

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3，装载机销子总是叫有什么方法不叫

那是因为缺油就会想，如果想的比较频繁可能是套子的油道磨没有了，就存不住黄油，所以经常会响
十堰许白路销售的山推装载机，变速箱存在质量缺陷山推装载机质量差地很，不到半年变速箱就坏了，经我知道的现在已出现几十起来，而且第一次坏了不想解决随便修一下就算了，再次坏了之后与经销商协商无果就直接给拖走了，还变相敲诈客户3万元说不给钱就见不到机子，配件容易坏以后维修费用高。湖北山推工程机械有限公司存在消费欺诈，在签合同时说是购买合同，签完了就变成租凭合同。白白掏了十几万的钱，希望有关领导能给消费者讨一个说法！

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4，什么是第三代装载机

其实，中国装载机不只三代，共四代，只是第四代由于太超前，没有形成市场规模。　　装载机的“代”，没有确定的标准，在国内，一般来讲：　　第一代：　　把Z435以及由它衍生的老的双摇臂短轴距车叫第一代，通过这一代车，中国人摸索以及知道了怎么制造装载机。特别突出的特点就是转向器用的机械式随动杆控制转向，工作装置直接用手动控制。　　代表机型：是福建那边生产老的ZL50C等双摇臂机型，现在很多企业还在做。　　第二代：　　在第一代基础上，车向重载方向发展，轴距加大了，转向采用全液压转向。工作装载机仍采用直接手动操纵。　　代表机型：是柳工的50C。　　第三代：　　在第一、二两代基础上，设计思想有了很大突破。工作装载机采用先导控制，非常轻便；机罩能够整体后翻打开，维修非常方便；全面应用电子监控技术；变速箱也可配置电控型；可配置湿式驱动桥；配置空调、气悬座椅等，驾驶非常舒适；铲斗可实现自动放平；可以自动加注润滑油；转向限位采用柔性液压限位和机械刚性限位相结合（只有徐工做了这种配置）；可采用电控举升限位；车架主铰点中置，行走更顺畅，减少轮胎磨损，等等。　　国内引领这一代车开发的是徐工，1998年开发成功，当时震动了国外竞争对手，由于这一代车徐工走在行业前面，徐工出口量一直保持行业第一。　　所以，在国际市场，始终是徐工代表中国装载机形象，这个在国外是共识。　　代表机型：是徐工ZL50G。非常经典，至今没有人能够突破徐工这款机型。　　第四代：　　2001年，徐工又开发了第四代“机器人化装载机”，当时是徐工承担的“国家863计划”，国家把这个装载机行业唯一的计划给了综合技术实力最强的徐工，徐工成功开发了这款机型，并顺利通过国家验收，该车能够实现全智能控制，属于国际最前沿技术。不过由于太超前，成本高，目前还不能形成产业化，市场上见不到，目前还是指引技术方向的概念机型。　　但是徐工没有浪费这些技术，把这些技术逐步应用到了其他能够承受这个成本的更高科技含量的产品，发挥了巨大作用。　　代表机型：是徐工LW560H机器人装载机。目前10年已经过去，国内还没有新的突破能够超越这款高科技概念机型。过去徐工太低调，做了很多事情不宣传，装载机行业真正的顶尖技术从98年开始一直由徐工引领。徐工的遗憾是过去一直走技术路线，忽略了低端实用市场的扩张。但是中国市场，老百姓一般只用销量衡量品牌。在国际上，用户比较成熟，他们主要看技术水平，所以，国际市场唯一被高价接受的中国装载机品牌只有徐工。　　由于装载机这个产品的基本功能实现，不需要太尖端的技术，所以，徐工已形成的更高的技术没有进一步在这种产品上应用，可以肯定，徐工将持续引领中国装载机技术发展，因为，徐工手里有远远超越装载机终极应用技术的更高技术含量的产品。在工程机械行业，比拼装载机技术或以装载机论企业的技术水平，没有多大实际意义，就像一个国家展现产业层次，用飞机而不用拖拉机是一个道理。如果非要搞这些概念，搞到第五第六第七都没问题，但问题是在目前市场环境下，没有任何实际意义。装载机做到三代机，目前足够了。
在大泵后面有一颗8_10的螺丝可以调代速，把机子打燃，然后把螺丝往里拧，到你觉得代速够了就好了，

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