装载机O型圈怎么选,O型圈的内径选择原则

如何选择o型圈的尺寸？如何选择O型圈，轴静密封选择O型圈的问题1。静密封，O型圈的压缩比设定在25%左右，确定O形圈的尺寸，如果是静密封，一般可以确定为:槽底直径/1.04(拉伸率按4%计算)O型圈内径；槽深*1.2(压缩比按20%计算)O型圈线径；考虑到O形圈的截面在压缩后会发生变形并向外展开，所以槽宽一般为线径的1.3倍左右。

了解O型圈的槽尺寸以及如何选择O型圈尺寸。确定O形圈的尺寸。如果是静密封，一般可以确定为:槽底直径/1.04(拉伸率按4%计算)O型圈内径；槽深*1.2(压缩比按20%计算)O型圈线径；考虑到O形圈的截面在压缩后会发生变形并向外展开，所以槽宽一般为线径的1.3倍左右。当然...o型圈尺寸匹配问题！按照机械设计，肯定是杆式密封，静密封。O型圈的截面直径为3.55，这是新标准。规格是内径*3.55，内径应该是210左右。但是国标只有200*3.55，没有大的。应该是选错了，应该重新选择线径5.3的标准。

聚四氟乙烯环在外面，横截面是长方形，就是灰色的环，是孔用的。聚四氟乙烯环在内部有一个台阶，这是Steffen。这是给竖井的。斯特芬封住了轴，格雷的环封住了洞。这个要看你用这个印章的场合。如果设计为静密封，那么O形圈密封可以满足密封要求。在活塞密封上，很多地方可以采用格里尔环的设计，而活塞杆上的密封更好，因为是轴封的形式。

1。静密封，O型圈的压缩比设定在25%左右，(o形截面直径和槽深)/o形截面直径≈25%2。动密封分为周向旋转和轴向往复运动，在周向旋转的情况下，并不是所有的O型圈都能达到完全的密封效果，所以不建议使用O型圈。如果轴来回运动，应适当降低压缩比，防止O形圈磨损过快，并且要求运动表面的粗糙度更高。