发动机中活塞与气缸壁之间的润滑机油参与燃烧是不可避免的，只要五千公里内不超过一升就正常机油消耗，反之则机油。机油缺少它会导致发动机散热不良，车辆异常振动，水温高，气门鸣响，甚至严重的缸壁拉伤或爆缸后果。烧机油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油保养只是权宜之计，有害无益。
破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。特别是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了烧机油必须去汽修厂检修的技术桎梏，活塞环卡烧机油在行驶过程中被修复释放，效果显著。
5、 机油过少会给发动机带来什么 后果1。这可能导致发动机润滑不充分，并增加发动机磨损。如果机油长时间缺失，最终会烧坏发动机。2.发动机加机油太多，超过了机油，增加了发动机负荷，会人为增加汽车的油耗。机油太少(低于刻度尺上的刻线)3。汽车发动机机油的量应保持在刻度线和刻度尺上的刻线之间，才能正常使用。检查机油数量的方法:打开发动机舱(汽车前盖)，在发动机旁有一个带小环(一般是黄色)的竖杆，即机油尺子(尺子下部有两个划线)，拉起检查机油的痕迹。
6、 装载机发动机长期不更换 机油会导致什么 后果?长时间不工作就没事了。我见过5公里换一次油的车，还有15年前日本的五十铃机，也没什么严重的。二楼不对机油里面还有很多物质，用久了会慢慢消失，长时间不更换会加速磨损机油路面无法正常清洁，会减少赌年润滑功能的丧失。这要从机油的功能和它所含的添加剂说起。功能:润滑、清洁、抗氧化、散热、中和等。机油基础油是用来润滑散热的，只要不缺，应该没问题。
7、 装载机 机油缺怎么回事请检查是否漏水机油。如果不是漏机油，就是烧了机油。有几种情况:1。活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁活塞环。2.气门密封圈的密封性能差！导致机油从阀套进入气缸。3.如果曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风孔堵塞，曲轴箱内压力就会过高，从而使机油带着曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。
活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。第二是接触面的配合，不同型号有不同的加工精度。经济型车精度略低，部分车型差距略大于高端车，部分经济型车完全合成机油并不合适，机油的消耗会增加，另外，各部件的装配误差不同，导致车辆的个性差异。三、气缸或缸壁磨损严重，导致二者间隙过大，多余部分机油冲入燃烧室。
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